[发明专利]变速箱动力切断控制系统、液压制动系统及方法、行走装置

说明书

一种变速箱动力切断控制系统，包括切断液压缸、切断用油路、选择开关。切断液压缸用于操作所述变速箱切断阀以使得变速箱脱档。切断用油路将通向前桥和后桥中的一个的制动油路中的液压油连通到所述切断液压缸，所述切断用油路中设置有动力切断控制阀，所述动力切断控制阀包括单向阀和电磁开关阀，所述单向阀和所述电磁开关阀并联布置，所述单向阀允许来自切断液压缸的液压油单向流动到制动油路，所述电磁开关阀控制液压油到所述切断液压缸的连通。所述选择开关设置在电磁开关阀与向电磁开关阀供电的电源之间的电路中。

技术领域

本发明涉及一种行走装置的液压制动，尤其涉及变速箱动力切断控制系统、具有该变速箱动力切断控制系统的液压制动系统、对行走装置执行液压制动的方法、以及具有该变速箱动力切断控制系统的行走装置。

背景技术

在装载机制动时，为了及时切断发动机向前后桥输出的动力，提高车辆制动效果，减少制动时对驱动桥零部件的冲击，同时为了使制动时将发动机的动力全部传递给液压系统，提高液压系统工作效率，装载机都会增加一个动力切断功能。

目前国内装载机大多采用气顶油制动系统，制动系统原理如图1所示。制动过程如下：由空气压缩机2产生的压缩空气经过多功能卸荷阀3，进入储气罐1，当需要制动时，踩下气制动阀4，储气罐1中的压缩空气进入加力泵6，使加力泵6内的刹车油形成高压油进入前后桥制动器7实现制动。制动时，一路压缩空气推开截止阀11，使得压缩空气进入变速箱切断阀，使变速箱脱档，切断动力。因此，该动力切断控制系统是基于气顶油制动系统，采用压缩空气实现动力切断。

图1中的附图标记列表如下：

1、储气罐 2、空压机 3、多功能卸荷阀 4、气制动阀 5、梭阀 6、加力泵 7、钳盘式制动器 8、制动气缸 9、手制动器 10、切断气缸 11、截止阀 12、手控制动阀

但是，图1中的气顶油制动系统响应时间长，从而制动性能还待提高。

发明内容

旨在改进变速箱动力切断控制系统，提出本发明。

根据本发明的一个方面，提出了一种变速箱动力切断控制系统，包括：切断液压缸、切断用油路、选择开关。切断液压缸用于操作所述变速箱切断阀以使得变速箱脱档。切断用油路将通向前桥和后桥中的一个的制动油路中的液压油连通到所述切断液压缸，所述切断用油路中设置有动力切断控制阀，所述动力切断控制阀包括单向阀和电磁开关阀，所述单向阀和所述电磁开关阀并联布置，所述单向阀允许来自切断液压缸的液压油单向流动到制动油路，所述电磁开关阀控制液压油到所述切断液压缸的连通。所述选择开关设置在电磁开关阀与向电磁开关阀供电的电源之间的电路中。

可选地，所述电磁开关阀和所述单向阀集成为一个阀体。

根据本发明的另一方面，提出了一种液压制动系统，包括：液压油供给油路，与液压油箱连通；液压油回油油路，与液压油箱连通；制动阀，制动阀具有液压油流出端口、与液压油供给油路相通的液压油进入端口、和与液压油回油油路相通的液压油回油端口；制动油路，与液压油流出端口相通，且连接到行走装置的前桥制动液压缸和/或后桥制动液压缸中；以及上述的变速箱动力切断控制系统。

根据本发明的再一方面，提出了一种使用上述的具有选择开关的液压制动系统对行走装置执行液压制动的方法，包括如下步骤：在行走装置在坡路上行进或作业时，断开所述选择开关；致动所述制动阀，以将液压油供给到行走装置的前桥制动液压缸和/或后桥制动液压缸中；以及致动所述制动阀预定时间后，释放制动阀，以使得供给到前桥制动液压缸和/或后桥制动液压缸中的液压油经由液压油回油油路返回液压油箱。

可选地，上述方法还包括步骤：在行走装置在平坦路上行进或作业时，闭合所述选择开关，其中当致动所述制动阀时，液压油进入所述切断液压缸，使得变速箱脱档以切断变速箱的动力传递。

根据本发明的又一方面，提出了一种行走装置，包括上述的变速箱动力切断控制系统。