[发明专利]装载机定变量液压系统

权利要求书

1.一种装载机定变量液压系统，包括负载敏感变量泵(5)、负荷传感转向器(8)、负载敏感流量放大阀（9）、转向油缸（10）、定量泵（3）、负荷敏感分配阀（11）、先导阀（12）、工作油缸(13、14)、油箱（1）；所述负荷传感转向器(8)与负载敏感流量放大阀（9）连接并经负载敏感流量放大阀（9）控制与负载敏感流量放大阀（9）连接的转向油缸（10）；所述先导阀（12）与负荷敏感分配阀（11）连接并经负荷敏感分配阀（11）控制与负荷敏感分配阀（11）链接的工作油缸(13、14)；其特征在于还包括卸荷阀（4）、优先阀(7)、梭阀（6），所述负载敏感变量泵(5)的出油口处的其中一路油路经优先阀(7)分别与负载敏感流量放大阀（9）的P口和负荷敏感分配阀（11）的P口连通，定量泵（3）经卸荷阀（4）与负荷敏感分配阀（11）的P口连通；在卸荷阀（4）处于关闭状态时定量泵（3）经向负荷敏感分配阀（11）供油，在卸荷阀（4）处于开启状态时定量泵（3）出油口经卸荷阀（4）与油箱（1）连通，负荷传感转向器(8)的LS口和优先阀(7)的LS口连通后和负荷敏感分配阀（11）的LS口经梭阀（6）与负载敏感变量泵(5)的LS口连通向负载敏感变量泵(5)提供负载压力信号，优先阀(7)、负荷敏感转向器(8)、负载敏感流量放大阀（9）、负荷敏感分配阀（11）和先导阀（12）的T口和油箱（1）连通。

2.根据权利要求1所述的装载机定变量液压系统，其特征在于所述卸荷阀（4）包括有进油口P、出油口PV、溢流口T，安全阀（41）、两位三通阀（46）、溢流阀（44）和节流孔（45），进油口P与出油口PV之间设有向出油口PV方向单向导通的第一单向阀(43),所述安全阀（41）的液控端连接在第一单向阀(43)与出油口PV之间、所述安全阀（41）的出口与溢流口T连通，安全阀（41）的入口与两位三通阀（46）的一出口连通，两位三通阀（46）的另一出口与溢流口T连通，进油口P经节流孔（45）分别与两位三通阀（46）的入口和溢流阀（44）的液控端连通，溢流阀（44）的进油口与进油口P连通，溢流阀（44）的出油口与溢流口T连通，两位三通阀（46）的液控端与先导阀（12）先导反馈LS口连通连接获取先导阀（12）先导油压力信号，当两位三通阀（46）的液控端的压力大于两位三通阀（46）的弹簧设定压力时两位三通阀（46）入口经两位三通阀（46）的一个出口与安全阀（41）的入口连通；进油口P与定量泵（3）的出油口连通、出油口PV与负荷敏感分配阀（11）的P口连通、溢流口T为卸荷阀（4）的T口。

3.根据权利要求2所述的装载机定变量液压系统，其特征在于所述安全阀（41）的液控端与出油口PV之间设置有第二节流孔（42）。

4.根据权利要求1所述的装载机定变量液压系统，其特征在于还包括第二单向阀(15)、先导油源阀(16)，所述负载敏感变量泵(5)的出油口处的另外一路油路经先导油源阀(16)与先导阀（12）的P1口连通；所述第二单向阀（15）的入口与动臂油缸（14）的大腔相通，第二单向阀(15）的出口与先导油源阀（16）相通。

5.根据权利要求1所述的装载机定变量液压系统，其特征在于优先阀(7)与负载敏感流量放大阀（9）的P口之间设有向负载敏感流量放大阀（9）的P口方向单向导通的单向阀。

6.根据权利要求1所述的装载机定变量液压系统，其特征在于优先阀(7)与负荷敏感分配阀（11）的P口之间设有向负荷敏感分配阀（11）的P口方向单向导通的单向阀。