[发明专利]输出合成型混合动力系统

权利要求书

1.输出合成型混合动力系统，其特征在于，它包括发动机(1)、转矩调节电机(2)、保持机构、磁场调制型无刷双转子电机(4)、主减速器(5)和汽车控制部；

所述保持机构包括第一离合器(3-1)、制动器(3-2)和第二离合器(3-3)；

所述磁场调制型无刷双转子电机(4)包括定子(4-1)、调制环转子(4-2)和永磁转子(4-3)；

发动机(1)的输出轴连接转矩调节电机(2)的转子输入轴，转矩调节电机(2)的转子输出轴连接第一离合器(3-1)的输入轴，第一离合器(3-1)的输出轴连接制动器(3-2)的输入轴，制动器(3-2)的输出轴连接永磁转子(4-3)的转子输入轴，永磁转子(4-3)的转子输出轴通过第二离合器(3-3)连接调制环转子(4-2)的转子输入轴，调制环转子(4-2)的转子输出轴连接主减速器(5)的输入轴，主减速器(5)的输出轴连接汽车车轮；

汽车控制部包括蓄电池(6)、第一速度传感器(7)、第二速度传感器(8)、第三速度传感器(9)、速度信号采集电路(10)、ECU(13)、转矩调节电机控制电路(14)、双转子电机控制电路(15)和主控单元(16)；第一速度传感器(7)设置在发动机(1)的输出轴上；第二速度传感器(8)设置在永磁转子(4-3)的转子输入轴上；第三速度传感器(9)设置在调制环转子(4-2)的转子输出轴上；第一速度传感器(7)、第二速度传感器(8)和第三速度传感器(9)的速度信号输出端均与速度信号采集电路(10)的速度信号输入端相连；速度信号采集电路(10)速度信号输出端与主控单元(16)的速度反馈信号输入端相连；

主控单元(16)的发动机控制指令输出端通过ECU(13)与发动机(1)的控制端相连；

主控单元(16)的转矩调制电机控制指令输出端与转矩调节电机控制电路(14)的输入端相连；主控单元(16)的双转子电机控制指令输出端与双转子电机控制电路(15)的输入端相连；主控单元(16)的蓄电池控制指令输出端与蓄电池(6)的使能端相连；

蓄电池(6)的第一电能输入输出端与转矩调节电机控制电路(14)的第一直流电源输入输出端相连；转矩调节电机控制电路(14)的交流电源输入输出端与转矩调节电机(2)的交流输入输出端相连；

蓄电池(6)的第二电能输入输出端与双转子电机控制电路(15)的第一直流电源输入输出端相连；双转子电机控制电路(15)的交流电源输入输出端与磁场调制型无刷双转子电机(4)的交流输入输出端相连；

转矩调节电机控制电路(14)的第二直流电源输入输出端与双转子电机控制电路(15)的第二直流电源输入输出端相连。

2.根据权利要求1所述输出合成型混合动力系统，其特征在于，汽车控制部还包括加速踏板(11)和制动踏板(12)；加速踏板(11)的加速指令输出端与主控单元(16)的加速指令输入端相连；制动踏板(12)的制动指令输出端与主控单元(16)的制动指令输入端相连。