[发明专利]涡轮基组合循环发动机超级燃烧室有效
申请号: | 201410231348.1 | 申请日: | 2014-05-29 |
公开(公告)号: | CN104019465A | 公开(公告)日: | 2014-09-03 |
发明(设计)人: | 程晓军;范育新;王家骅 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | F23R3/28 | 分类号: | F23R3/28 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 贺翔 |
地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮 组合 循环 发动机 超级 燃烧室 | ||
1.一种涡轮基组合循环发动机超级燃烧室,其特征在于:包括分流环(1)、后可变面积放气阀(2)、导流舌片(3)、方形波瓣混合器(4)、中心锥(6)、安装在中心锥(6)上的供油装置和火焰稳定器、隔热屏(9),超级燃烧室筒体(10)罩在最外层;所述方形波瓣混合器(4)与分流环(1)之间相互分开,存在轴距离;导流舌片(3)固定在流道中,并紧接于后可变面积放气阀(2)之后,以离散状正对于方形波瓣混合器(4)波谷上方。
2.根据权利要求1所述的涡轮基组合循环发动机超级燃烧室,其特征在于:所述火焰稳定器主要由蒸发管式火焰稳定器(8)、安装在蒸发管式火焰稳定器(8)外缘的外伸变槽宽径向火焰稳定器(11)和安装在蒸发管式火焰稳定器(8)内侧的内伸径向火焰稳定器(12)组成,火焰稳定器堵塞比为43.6%;蒸发管式火焰稳定器(8)包括值班喷油杆(8-1)、溅油板(8-2)、引气管(8-3)、预燃气进气口(8-4)、富燃混气出气孔(8-5)、蒸发管(8-6)和V型槽(8-7);若干外伸变槽宽径向火焰稳定器(11)与超级燃烧室轴线存在45°~60°的后掠角,均匀固定在V型槽(8-7)上,且靠近超级燃烧室筒体(10)处的槽宽较大,靠近V型槽(8-7)处的槽宽较小;内伸径向稳定器(12)固定连接在中心锥(6)尾端。
3.根据权利要求2所述的涡轮基组合循环发动机超级燃烧室,其特征在于:所述供油装置包括Ⅰ区喷油杆(5)、Ⅱ区喷油环(7)和所述值班喷油杆(8-1);Ⅰ区喷油杆(5)位于方形波瓣混合器(4)出口,并与于方形波瓣混合器(4)隔板正对。
4.根据权利要求3所述的涡轮基组合循环发动机超级燃烧室,其特征在于:所述方形波瓣混合器(4)采用上下不等扩张角的波瓣。
5.根据权利要求4所述的涡轮基组合循环发动机超级燃烧室,其特征在于:所述导流舌片(3)的数目与方形波瓣混合器(4)的波瓣数目相同,其气流偏转角与波瓣混合器(4)波谷处扩张角相等。
6.根据权利要求5所述的涡轮基组合循环发动机超级燃烧室,其特征在于:所述中心锥(6)表面为椭球型,并与导流舌片(3)和方形波瓣混合器(4)共同完成超级燃烧室的掺混任务。
7.根据权利要求6所述的涡轮基组合循环发动机超级燃烧室,其特征在于:所述的Ⅰ区喷油杆(5)采用周向侧喷,Ⅱ区喷油环(7)采用径向侧喷,值班喷油杆(8-1)采用径向喷射方式。
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