[发明专利]轨道交通车辆空调缓冲压力波防护装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种缓冲压力波防护装置，本发明尤其是涉及一种轨道交通车辆空调缓冲压力波防护装置，本发明属于轨道交通车辆空调设备技术领域。

背景技术

轨道交通车辆的空调压力波装置结构，要求工作速度快噪声低，在现阶段为了达到关闭时间的要求，在压力波装置关闭的全程动作中通常设定的时间较短随之带来的问题是噪声变大，寿命降低，两者很难达到平衡，不能稳定的保证车内乘客的舒适度。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种能够使压力波装置防护装置全速工作并且在压力波装置快要完全关闭时执行缓冲动作从而降低压力波装置启动时间和噪声、能提高执行速度、降低噪声和故障率、提高轨道交通机组的气密性以及乘客舒适度并提高整个机组系统的稳定性的轨道交通车辆空调缓冲压力波防护装置。

按照本发明提供的技术方案，所述轨道交通车辆空调缓冲压力波防护装置，包括气缸、气缸安装板、支撑柱、密封板、密封圈与安装底板，在安装底板上固定有支撑柱，在支撑柱的顶端部固定有气缸安装板，在气缸安装板上固定有气缸，在气缸的活塞杆端部固定有密封板，在安装底板的上表面固定有密封圈，密封圈与密封板配合，在安装底板与密封板上设有密封板升降导向机构。

所述密封板升降导向机构包括导向轴承与导向轴，导向轴固定在安装底板上，导向轴承固定在密封板，导向轴滑动插接在导向轴承内。

在气缸的活塞杆端部与密封板之间设有密封垫片。

本发明可以有效地提高轨道交通空调系统压力波装置的关闭速度，解决了噪声过大问题，本发明结构简洁、制造难度低且自动化程度高、响应速度快、噪声低、同时可以集成于空调系统进行集中控制。

附图说明

图1是本发明的主视图。

图2是本发明的俯视图。

图3是本发明的左视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。

该轨道交通车辆空调缓冲压力波防护装置，包括气缸1、气缸安装板2、支撑柱3、密封板4、密封圈5与安装底板6，在安装底板6上固定有支撑柱3，在支撑柱3的顶端部固定有气缸安装板2，在气缸安装板2上固定有气缸1，在气缸1的活塞杆端部固定有密封板4，在安装底板6的上表面固定有密封圈5，密封圈5与密封板4配合，在安装底板6与密封板4上设有密封板升降导向机构。

所述密封板升降导向机构包括导向轴承8与导向轴9，导向轴9固定在安装底板6上，导向轴承8固定在密封板4，导向轴9滑动插接在导向轴承8内。

在气缸1的活塞杆端部与密封板4之间设有密封垫片7。

气缸1固定在气缸安装板2上，气缸安装板2和压力波装置的安装底板6通过支撑柱3相互连接，导向轴承8固定在密封板4上，导向轴9固定在安装底板6上，密封圈5固定在安装底板6的上表面，气缸1的活塞杆和密封板4之间的连接使用密封垫片7，气缸1接受空调机组系统的统一控制，整个缓冲压力波装置结构构成一个有机的整体。

本发明的工作过程如下：当压力波装置接受到关闭信号时气缸1全速工作当气缸密封板4快要接触到密封圈5时开始缓冲，从而达到减少冲击降低噪声的目的。当压力波装置接受到打开信号时气缸1反向动作带动密封板4打开。