[发明专利]一种车队领航方法与装置

说明书

技术领域

本发明涉及导航技术领域，尤其涉及一种车队领航方法与装置。

背景技术

车队、登山队、自行车队等团队在行进时使用的联络方式不外忽是手机连络或是对讲机连络。手机通话费用昂贵且只能一对一联络，而对讲机虽然大家都能接收到讯号但是同一时间只能有一人显示他的资讯。且不论是用手机或是对讲机，在车队行进时使用都非常危险。

现年来，GPS技术结合GIS系统、车载导航系统的应用也日趋广泛。现有的车载导航系统对于车队在行进中无法自动搜寻新队员，以及对车队所有队员的动态定位，因此在使用中具有局限性。

发明内容

针对上述存在的问题，本发明的目的是提供一种车队领航方法与装置，以解决现有技术中领航无法自动搜寻新队员，获取车队中每个队员的动态定位信息并回传给每个队员的问题。

本发明实施例是这样实现的，一种车队领航方法，所述方法包括：

搜寻附近导航终端，并结成无线网络；

设置起点和终点位置，生成导航路径；

将所述导航路径通过无线网络发送给所述导航终端；

通过无线网络实时获取所述导航终端的GPS定位信息，并通过无线网络将所述GPS定位信息发送给所述导航终端。本发明还提供一种车队领航装置，所述装置包括：

导航搜寻单元，用于搜寻附近导航终端，并结成无线网络；

路径设置单元，用于设置起点和终点位置，生成导航路径；

导航路径发送单元，用于将所述导航路径通过无线网络发送给所述导航终端；

GPS定位信息发送单元，用于通过无线网络实时获取所述导航终端的GPS定位信息，并通过无线网络将所述GPS定位信息发送给所述导航终端。

本发明通过搜寻附近导航终端，可以实现在行车过程中搜寻新队员，实时获取导航终端的GPS定位信息，以便车队所有队员实时了解车队行车情况从而避免掉队。

附图说明

图1是本发明具体实施方式中提供的车队领航方法流程图；

图2是本发明具体实施方式中提供的车队领航方法流程图；

图3是本发明具体实施方式中提供的车队领航装置结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

图1示出了本发明实施例提供的一种车队领航方法流程图，详述如下：

在步骤S101中，搜寻附近导航终端，并结成无线网络；

在本发明实施例中，在行车开始前或者行车中，领队都可以随时使用领队导航自动搜索附近导航终端，以便新队员的加入，并且结成无线网络，方便后续与领队及队员之间的通信。

在步骤S102中，设置起点和终点位置，生成导航路径；

在本发明实施例中，领队在领队导航中设置好起点和终点位置，从而生成导航路径，为团队统一行进路径，避免队员走错。

在步骤S103中，将该导航路径通过无线网络发送给导航终端；

在步骤S104中，通过无线网络实时获取导航终端的GPS定位信息，并通过无线网络将GPS定位信息发送给导航终端。

在本发明实施例中，领队导航实时或者周期获取队员的GPS定位信息，在获取到队员的GPS定位信息后，例如队员所在坐标或经纬度，将该GPS定位信息发送给各导航终端，方便各队员及时知道车队的行车情况。。

在本发明实施例中，领队将一开始设置好的导航路径，以及在行进中实时获取的各队员GPS定位信息并及时发送给各车队队员。

图2示出了本发明实施例提供的一种车队领航方法流程图，详述如下：

在步骤S201中，搜寻附近导航终端，并结成无线网络；

在步骤S202中，设定导航所需参数，包括车队信息、车速信息、车距信息和队员信息；

在本发明实施例中，预先设置好导航所需参数，例如车队行程信息、车速控制信息、车距信息和队员信息，当有队员走错路时、车速超过预设范围、车距过近或过远时，以及队员掉队时，都会发出警报信息，以保证车队队员的安全。

在步骤S203中，设置起点和终点位置，生成导航路径；

在步骤S204中，将该导航路径通过无线网络发送给导航终端；

在步骤S205中，通过无线网络实时获取导航终端的GPS定位信息，并通过无线网络将GPS定位信息发送给导航终端。；