[发明专利]车载式机车特种电源装置无效
| 申请号： | 201410232603.4 | 申请日： | 2014-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN103991455A | 公开（公告）日： | 2014-08-20 |
| 发明（设计）人： | 杨劲松;李立中 | 申请（专利权）人： | 株洲今朝轨道电气有限公司 |
| 主分类号： | B61C3/02 | 分类号： | B61C3/02;B60L11/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 412007 湖南省株洲市天*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车载 机车 特种 电源 装置 | ||
【权利要求书】：
1. 应用于交流电力机车的车载式机车特种电源装置，其特征在于：由超级电容模组、大功率双向DC/DC、控制模块和机柜共同组成。
2. 根据权利要求1所述的应用于交电力机车的车载式机车特种电源装置，其特征在于：超级电容模组，通过大功率双向DC/DC和控制模块，与外部机车蓄电池并联，共同为机车逆变器、机车牵引电机提供电源。
3. 根据权利要求1和2所述的应用于交流电力机车的车载式机车特种电源装置，其特征在于：控制模块主电路为“T”型拓扑结构，电能在“T”型电路的U1和U2、U1和U3端口可以相互转换和输入、输出，电能也可以由U1和U2并联向U3端口输出。
4. 根据权利要求1、2和3所述的应用于交流电力机车的车载式机车特种电源装置，其特征在于：控制模块主电路上，设置有K3和R组成的电容预充电电路。
5. 根据权利要求1、2和3所述的应用于交流电力机车的车载式机车特种电源装置，其特征在于：控制模块主电路上，设置有电压和电流检测传感器。
6. 根据权利要求1和2所述的应用于交流电力机车的车载式机车特种电源装置，其特征在于：大功率双向DC/DC控制电源电路为双向取电拓扑结构。
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