[发明专利]一种电池包连接状态判断方法有效
申请号: | 201410232826.0 | 申请日: | 2014-05-29 |
公开(公告)号: | CN103983888B | 公开(公告)日: | 2017-02-15 |
发明(设计)人: | 张波;林道勇 | 申请(专利权)人: | 绍兴安卡汽车配件有限公司;林道勇 |
主分类号: | G01R31/02 | 分类号: | G01R31/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 312300 浙江省绍兴市上*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 连接 状态 判断 方法 | ||
1.一种电池包连接状态的判断方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤1:分别获取待测电池包中所有串联的单体电池的串联数量,和所有并联的单体电池的并联数量;
步骤2:对待测电池包按照预设电流及预设时间施加脉冲序列,并在脉冲序列的开始时间和结束时间,分别测量并记录待测电池包两端的总电压和待测电池包中任一个单体电池两端的电压;
步骤3:根据测量的总电压及预设电流计算待测电池包的直流内阻,根据测量的单体电池两端的电压及预设电流计算单体电池的直流内阻;
步骤4:根据串联数量、并联数量、电池包的直流内阻及任一单体电池的直流内阻计算判断系数;
步骤5:根据判断系数与预设阈值的大小关系,判断电池包的连接状态是否正常。
2.根据权利要求1所述的电池包连接状态的判断方法,其特征在于:所述步骤2中脉冲序列的预设电流的大小根据待测电池包的容量设定,预设电流的范围为2C至8C。
3.根据权利要求1所述的电池包连接状态的判断方法,其特征在于:所述步骤2中脉冲序列的预设时间的范围为1秒至10秒。
4.根据权利要求1所述的电池包连接状态的判断方法,其特征在于:所述脉冲序列为充电脉冲或者放电脉冲。
5.根据权利要求1所述的电池包连接状态的判断方法,其特征在于:所述步骤3中待测电池包的直流内阻的计算公式为:
待测电池包的直流内阻=待测电池包两端电压差的绝对值/预设电流。
6.根据权利要求1所述的电池包连接状态的判断方法,其特征在于:所述步骤3中待测电池包的直流内阻的计算公式为:
任一单体电池的直流内阻=该单体电池两端电压差的绝对值/预设电流。
7.根据权利要求1所述的电池包连接状态的判断方法,其特征在于:所述步骤4中判断系数的计算方法为:
判断系数=并联数量*待测电池包的直流内阻/串联数量*任一单体电池的直流内阻。
8.根据权利要求1所述的电池包连接状态的判断方法,其特征在于:所述步骤5中,当判断系数小于预设阈值,待测电池包连接状态正常;当判断系数大于预设阈值,待测电池包连接状态异常。
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