[发明专利]流体制动器

说明书

 

所属技术领域

本发明涉及到制动器领域，尤其是非摩擦式制动器，一种无须摩擦，制动快，环保廉价的制动器。

背景技术

制动器在我们生活中非常常见，各种车辆、电梯、飞机、轮船、各种运动机械装置等，制动系统一直影响着我们的生活安全情况，随着科技的发展和现代工业机械的发展而出现多种新结构型式的制动器，总体分为摩擦式制动器和非摩擦式制动器。       

摩擦式制动器，它可分为盘式制动器、外抱块式制动器、内胀蹄式制动器、带式制动器、综合带式制动器、双蹄式制动器、多蹄式制动器、简单带式制动器、单盘式制动器、多盘式制动器、固定钳式制动器、浮动式制动器等。非摩擦式制动器，它可分为磁粉制动器、磁涡流制动器、水涡流制动器等，其中钳盘式制动器、磁粉制动器以及电磁制动器的应用最为广泛。

摩擦式制动器依靠摩擦阻力进行制动，因此这类制动器对摩擦片要求较高，而且要不定期更换，对摩擦片的有效利用率也较低，也会因材料在一些环境中性能改变引起制动失灵。非摩擦式制动器大多数是依靠磁力制动，因无摩擦寿命长，但有的需要输入电能才能控制制动，有的需要特殊磁性材料磁能控制制动，相对成本较高，对材料要求也高。

发明内容

为了提高制动系统的寿命，减少磨损，降低成本，同时又保证制动响应快，环保安全，操作简单，材料来源广。本发明提供了一种以空气压缩机为基础，原理简单，结构简单容易操作的非摩擦式制动器。

本发明的制动原理：当空气压缩机在工作时，用物体将排气口或进气口堵起来，空气压缩机将因无法排气或进气导致内外压强差阻挡了转子转动。因此在空气压缩机的排气口或进气口安装上控制气体排出和进入的流体开关，就可以控制转子转动，再将转子和目标转动轴连接，就可以通过流体开关控制目标转动轴的转动状况。由于液体在受压时体积变化远小于气体，所以将空气压缩机里的气体换成液体，则本发明的制动响应就会非常快。空气压缩机的承压能力决定了制动器的制动能力。

根据空气压缩机的分类，本发明也有相对应的往复活塞式、滑片式、螺杆式等。往复活塞式和滑片式结构简单制造难度小修理简单，因此以这两种为主，进行施例说明。以汽车制动为例。

附图说明 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。     图1是曲轴往复活塞式气体工质制动器

图2是曲轴往复活塞式液体工质制动器

图3是滑盘往复活塞式制动器

图4是多滑片式制动器

图5是单滑片式制动器

图6是过轴滑片式制动器

图7是滑片式制动器用双流体开关控制

    图1中，1管道开关，2流体开关，3弹性挡板，4进气口，5缸体，6活塞，7车轮，8水箱，9曲轴，10目标转动轴，11气罐，12发动机，13热气口，14冷气口，15蒸发板，16缸体活动固定端

     轮子7的转动轴就是目标转动轴10，和曲轴9相连，曲轴9又和活塞6直接相连，因此轮子7的转动直接带动活塞6往复运动，所以通过直接控制活塞6运动就可以控制轮子7的转动。活塞6的往复运动带动缸体5内的气体进入和排出，缸体5只有一个口是拱气体进入和排出的，这个口的打开和关闭状态有流体开关2直接控制。当流体开关2打开时活塞6自由进气和排气，进气时由于缸体5内压强低于外界，则进气口4上的弹性挡板3被大气压打开，气体通过流体开关进入缸体5；排气时由于缸体5内压强大于外界大气压，则弹性挡板3关闭，气体被压进气罐11，存储起来供其它组件使用。当流体开关2关闭时活塞6不能自由进气和排气，活塞6的运动被阻止，对车轮7起到了制动作用。缸体活动固定端16和车体连接，用销子固定，因此缸体5和活塞6可以随曲轴9来回摆动。

气罐11存储起来的气体可以供其它组件使用，这些气体可以通过管道经过发动机12，带走发动机12的热量，输送到车内在寒冷的时候制热，并可以通过管道开关1来控制。这些气体还可以通过管道进入冷风机，冷风机的蒸发板15由水箱8提供水，当气体经过时加快蒸发板15上的水分蒸发，吸热制冷，将这些冷气体输送到车内在炎热时起到制冷作用。

图2中，1液体箱，2进液口，3流体口，4流体通道。