[发明专利]一种汽车变速器驻车机构有效
申请号: | 201410234835.3 | 申请日: | 2014-05-30 |
公开(公告)号: | CN104006157A | 公开(公告)日: | 2014-08-27 |
发明(设计)人: | 史铭;陈晓峰;周广;冉昭;程格;刘彦甫 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16H63/34 | 分类号: | F16H63/34;F16H63/32 |
代理公司: | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人: | 李羡民;雷秋芬 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 变速器 机构 | ||
1.一种汽车变速器驻车机构,其特征是,所述汽车变速器驻车机构包括拨叉轴(1)、拨叉(8)、驻车齿轮齿套组件(4)、齿毂(7)、驻车齿板(5)和同步环(9),所述拨叉轴(1)与驻车操纵机构连接,所述拨叉(8)由拨叉安装套管(8-1)和卡爪(8-2)组成,所述拨叉安装套管(8-1)以间隙配合方式套装在拨叉轴(1)上,所述卡爪(8-2)与驻车齿轮齿套组件(4)配装,所述驻车齿轮齿套组件(4)套装在齿毂(7)上,驻车齿轮齿套组件与固定在变速器壳体(6)底面上的驻车齿板(5)匹配,所述驻车齿板(5)位于驻车齿轮齿套组件(4)的左侧,所述齿毂(7)固定在变速器的传动轴上,所述同步环(9)安装在驻车齿轮齿套组件(4)的右侧,同步环与变速器其它档位的传动齿轮匹配。
2.根据权利要求1所述的一种汽车变速器驻车机构,其特征是,所述拨叉轴(1)上套装压缩弹簧(2),拨叉轴上还设置弹簧挡肩(1-1),所述压缩弹簧(2)布置在弹簧挡肩(1-1)和拨叉安装套管(8-1)之间。
3.根据权利要求2所述的一种汽车变速器驻车机构,其特征是,所述拨叉轴(1)上装配拨叉挡销(3),所述拨叉挡销(3)与拨叉安装套管(8-1)匹配。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车变速器驻车机构,其特征是,所述驻车齿轮齿套组件(4)为一体式结构,由驻车齿轮(4-1)和齿套(4-2)两部分组成,在驻车齿轮(4-1)周边设置与驻车齿板(5)配合的驻车齿轮啮合齿(4-1),所述驻车齿轮啮合齿(4-1)前端为楔形接合面结构、后端为锁止平面结构。
5.根据权利要求4所述的一种汽车变速器驻车机构,其特征是,所述驻车齿轮齿套组件(4)的齿套(4-2)外壁上设有与拨叉卡爪(8-2)配合的卡接槽(4-2-1),在齿套(4-2)内壁上设有与齿毂(7)配合的齿套内花键(4-2-2)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车变速器驻车机构,其特征是,所述齿毂(7)外壁上设有与齿轮齿套组件(4)的齿套内花键(4-2-2)配合的齿毂外花键(7-2),在齿毂(7)内壁上设有与变速器传动轴配合的齿毂内花键(7-1)。
7.根据权利要求1或6所述的一种汽车变速器驻车机构,其特征是,所述驻车齿板(5)上驻车齿(5-1)的数量不少于三个,其中每一个驻车齿(5-1)前端为锥形接合面结构、后端为锁止平面结构。
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