[发明专利]一种车载式混凝土湿喷车控制系统有效
申请号: | 201410235948.5 | 申请日: | 2014-05-30 |
公开(公告)号: | CN104018852B | 公开(公告)日: | 2017-05-10 |
发明(设计)人: | 王祥军;龚俊;张卫国;管付如 | 申请(专利权)人: | 湖南五新隧道智能装备股份有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10;E02D15/02 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司11002 | 代理人: | 李迪 |
地址: | 410100 湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 混凝土 湿喷车 控制系统 | ||
技术领域
本发明涉及湿喷机技术领域,更具体涉及一种车载式混凝土湿喷车控制系统。
背景技术
近年来,随着国家对基础设施的大力投入,湿喷机作为混凝土输送设备,其在国内铁路、公路、隧道、矿山井巷、涵洞、岩土边坡、水电工程、军事工程、大型基础、地铁和市政建设中获得广泛应用,特别是新兴产品车载式喷浆机的使用,使湿喷技术发生了质的飞跃,也由引进国外技术转变为拥有自主知识产权的技术。车载式喷浆机电气控制系统的好坏,关系到湿喷机的正常使用。现在的湿喷控制技术大都采用手动油门或固定油门方式对工程发动机进行控制,无法及时的对发动机进行有效的供油量调节,无负荷与有负荷工作状态都处于固定油门,油量的消耗大不节能,同时无法充分的利用发动机的功率及发动机转速的稳定。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明要解决的技术问题是如何根据湿喷机的工作状态和负荷量,在线调节油量大小,降低湿喷机的耗油量。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题,本发明提供了一种车载式混凝土湿喷车控制系统,所述系统包括输入单元、传感器单元、供电单元、控制器、油量控制器以及人机界面;所述传感器单元包括发动机转速传感器、速凝剂泵转速传感器、主缸压力传感器、摆缸压力传感器以及臂架压力传感器;所述输入单元输入预定的转速;所述供电单元包括蓄电池和稳压电路;
所述供电单元与所述控制器连接,为所述控制器供电;所述输入单元与所述控制器连接,通过所述输入单元切换湿喷机的工作状态,并输入发动机和速凝剂泵的整定转速到所述控制器;所述传感器单元与所述控制器连接,将传感器单元测量的数据传送给所述控制器;所述控制器与所述人机界面连接,实时显示所述控制器接收到的数据;所述控制器与所述油量控制器连接,控制所述油量控制器的油量。
优选地,所述控制器通过脉冲宽度调制的方式控制油量控制器的油量。
(三)有益效果
本发明提供了一种车载式混凝土湿喷车控制系统,本发明能够对车载式混凝土湿喷车发动机瞬间负载变化产行快速和精确的响应,通过调节油量控制器控制湿喷机油量的大小,从而控制发动机的转速,可有效减少优良的消耗;同时通过传感器的监测数据以及人机界面设备的实时显示,对于突发状况,可及时采取相应的措施,提高系统的安全性能。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一个较佳实施例的一种车载式混凝土湿喷车控制系统的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明,但不能用来限制本发明的范围。
图1为本发明的一个较佳实施例的一种车载式混凝土湿喷车控制系统的结构示意图;所述系统包括输入单元、传感器单元、供电单元、控制器、油量控制器以及人机界面;所述传感器单元包括发动机转速传感器、速凝剂泵转速传感器、主缸压力传感器、摆缸压力传感器以及臂架压力传感器;所述输入单元输入发动机和速凝剂泵的整定转速;所述供电单元包括蓄电池和稳压电路,与所述控制器连接,为所述控制提供电能;
所述输入单元与所述控制器连接,通过输入单元可以对控制器系统各种工作状态进行设定与切换,如面板或遥控、走行状态或工作状态、并输入发动机和速凝剂泵的整定转速到所述控制器;所述传感器单元与所述控制器连接,包括转速检测部分和负载检测部分,所述转速检测部分包括发动机转速传感器、速凝剂泵转速传感器;所述负载检测部分包括主缸压力传感器、摆缸压力传感器以及臂架压力传感器;所述传感器单元对各相关部分进行检测,并把数据传送到控制器;所述控制器与所述人机界面连接,所述控制器通过对所述传感器单元采集的数据进行计算,并实时显示和监控在所述人机界面上;所述控制器与所述油量控制器连接,并通过控制所述油量控制器的油量达到控制发动机转速、速凝剂泵转速的目的。
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