[发明专利]一种系船环

说明书

技术领域

本发明涉及到一种用于码头上系泊船只的系船环。

背景技术

用于码头上的系船环具备高强度、强韧性的技术特征，热处理后的系船环，按照制造要求，其外表和内在质量应满足船级社的相关要求。

在船舶停泊过程中，会需要用缆绳连接在码头上，防止船只偏移，现有技术中的系船环存在拆卸困难的问题。本发明提供的系船环在能够满足连接性能以及使用性能要求的同时，拆装也较为便捷。

发明内容

为了有效地解决上述船舶缆绳连接的问题，本发明的目的就是要提供系船环。

本发明的技术方案是如下：

一种系船环，所述系船环包括由系船环本体1，船环横销2和锥销3组成，所述系船环本体1为Ω型，其Ω型的尾端设有销孔，船环横销2穿过上述销孔；所述系船环本体1和船环横销2的相对应的位置设有锥形孔，所述锥销3穿过上述锥形孔。

系船环本体1的Ω型的弧形底端至船环横销2的中心线的距离为H，所述系船环本体1的Ω型的内侧的直径为D，所述系船环本体1的Ω型尾端之间的距离为d；所述H的范围为118mm-880mm，所述D的范围为60mm-418mm；所述d的范围为28 mm -210 mm。

所述系船环本体1和船环横销2为过盈配合。所述锥销3与系船环本体1和船环横销2为过盈配合。

采用Ω型形状的卸扣结构，采用横销与锥销配合的方式紧固装配。

其拆卸方式：首先退出锥销，然后退出横销，系船环拆卸完毕。

安装时，依照要求的连接方式连接，然后将横销插入，打入锥销紧固。

采用本发明的技术方案，结构比较简单，能够保证缆绳与码头连接的稳定性，并且拆装方便，能重复使用，而且能够满足船用链实用性能，并且可以批量生产。

附图说明

图1是本发明一种系船环的主视图。

图2是本发明一种系船环的左视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明。

实施例1

如图1和图2所示，一种系船环，所述系船环包括由系船环本体1，船环横销2和锥销3组成，所述系船环本体1为Ω型，其Ω型的尾端设有销孔，船环横销2穿过上述销孔；所述系船环本体1和船环横销2的相对应的位置设有锥形孔，所述锥销3穿过上述锥形孔。所述系船环本体1和船环横销2为过盈配合。所述锥销3与系船环本体1和船环横销2为过盈配合。

系船环本体1的Ω型的弧形底端至船环横销2的中心线的距离为H，所述系船环本体1的Ω型的内侧的直径为D，所述系船环本体1的Ω型尾端之间的距离为d；所述H为118mm，所述D的为60mm；所述d的范围为28 mm。

实施例2

如图1和图2所示，一种系船环，所述系船环包括由系船环本体1，船环横销2和锥销3组成，所述系船环本体1为Ω型，其Ω型的尾端设有销孔，船环横销2穿过上述销孔；所述系船环本体1和船环横销2的相对应的位置设有锥形孔，所述锥销3穿过上述锥形孔。所述系船环本体1和船环横销2为过盈配合。所述锥销3与系船环本体1和船环横销2为过盈配合。

系船环本体1的Ω型的弧形底端至船环横销2的中心线的距离为H，所述系船环本体1的Ω型的内侧的直径为D，所述系船环本体1的Ω型尾端之间的距离为d；所述H为880mm，所述D为418mm；所述d的范围为210 mm。

实施例3

如图1和图2所示，一种系船环，所述系船环包括由系船环本体1，船环横销2和锥销3组成，所述系船环本体1为Ω型，其Ω型的尾端设有销孔，船环横销2穿过上述销孔；所述系船环本体1和船环横销2的相对应的位置设有锥形孔，所述锥销3穿过上述锥形孔。所述系船环本体1和船环横销2为过盈配合。所述锥销3与系船环本体1和船环横销2为过盈配合。

系船环本体1的Ω型的弧形底端至船环横销2的中心线的距离为H，所述系船环本体1的Ω型的内侧的直径为D，所述系船环本体1的Ω型尾端之间的距离为d；所述H为436mm，所述D为216mm；所述d的范围为28 mm。