[发明专利]一种集装箱连接装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种集装箱固定装置，特别涉及一种集装箱连接装置。

背景技术

在大批量运输集装箱时，通常需通过锁紧装置连接两相邻的集装箱，以避免在运输途中散落，传统的集装箱连接装置结构复杂，安装不便，且强度低，稳定性差，运输途中易松动，影响运输安全。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单、安装方便快捷、强度高、稳定性好、具有自锁性能、安全系数高的集装箱连接装置。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本发明提供一种集装箱连接装置，包括箱体1、导杆2、螺杆3、上卡爪4、下卡爪5、蜗轮6和蜗杆7，所述导杆2为两根且平行设置，所述箱体1固定在两所述导杆2之间，所述螺杆3转动地安装在所述箱体1上，且所述螺杆3的两端延伸至所述箱体1外，所述蜗轮6位于所述箱体1内、且固定在所述螺杆3上，所述螺杆3两端的螺纹旋向相反，所述蜗杆7转动地安装在所述箱体1内，且所述蜗杆7与所述蜗轮6的轮齿啮合，所述蜗杆7的头部延伸至所述箱体1外，且在所述蜗杆7的端部固定有六角头8，所述上卡爪4滑配在所述箱体1上方的导杆2上，且所述上卡爪与所述螺杆3螺纹配合，所述下卡爪5滑配在所述箱体1下方的导杆上，且所述下卡爪与所述螺杆3螺纹配合，所述上卡爪4的后端设有开口朝下的第一卡爪本体41，所述下卡爪5的后端设有开口朝上的第二卡爪本体51。

进一步的，两所述导杆2的两端均连接有挡板9。

进一步的，所述螺杆3通过上轴承10和下轴承11转动地安装在所述箱体1上，所述蜗轮6与所述上轴承10之间、所述蜗轮与所述下轴承11之间均设有轴套12。

进一步的，所述箱体1的上下端面贯穿有安装孔，所述导杆套设在所述安装孔内并通过螺钉13固定。

进一步的，所述螺杆3的侧壁与所述箱体之间设有密封圈14。

进一步的，所述六角头8的端面开设有内六角孔。

(三)有益效果

本发明集装箱连接装置，可通过气动装置驱动六角头，从而提高安装效率，同时也可手动操作；本发明集装箱连接装置，结构简单、安装方便快捷、强度高、稳定性好、具有自锁性能、安全系数高。

附图说明

图1为本发明集装箱连接装置的结构示意图；

图2为本发明集装箱连接装置的另一角度的结构示意图；

图3为本发明集装箱连接装置的箱体的结构图。

具体实施方式

参阅图1～图3，本发明提供一种集装箱连接装置，包括箱体1、导杆2、螺杆3、上卡爪4、下卡爪5、蜗轮6和蜗杆7，导杆2为两根且平行设置，箱体1固定在两导杆2之间，螺杆3转动地在所述箱体1上，且螺杆3的两端延伸至箱体1外，蜗轮6位于箱体1内、且固定在螺杆3上，螺杆3两端的螺纹旋向相反，蜗杆7转动地安装在箱体1内，且蜗杆7与蜗轮6的轮齿啮合，蜗杆7的头部延伸至箱体1外，且在蜗杆7的端部固定有六角头8(即横截面为正六边形)，上卡爪4滑配在箱体1上方的导杆2上，且上卡爪与螺杆3螺纹配合，下卡爪5滑配在箱体1下方的导杆上，且该下卡爪与螺杆3螺纹配合，在上卡爪4的后端设有开口朝下的第一卡爪本体41，在下卡爪5的后端设有开口朝上的第二卡爪本体51，使用时，通过旋转六角头使蜗杆7旋转，从而驱动蜗轮转动，带动螺杆3转动，由于螺杆两端的螺纹旋向相反，因此使上卡爪与下卡爪朝相向或相反方向移动，从而具有夹紧或松开的功能；为了防止上卡爪和下卡爪运动过行程，在两导杆2的两端均连接有挡板9；为了提高运行稳定性能，本实施例中，螺杆3通过上轴承10和下轴承11转动地安装在箱体1上，蜗轮6与上轴承10之间、所述蜗轮与下轴承11之间均设有轴套12，该结构提高了螺杆的轴向精度；在箱体1的上下端面贯穿有安装孔，导杆套设在安装孔内并通过螺钉13固定，其方便了该装置的装卸，利于日常维护保养；为了提高密封性，防止水或灰尘进入而影响内部的轴承，在螺杆3的侧壁与箱体之间设有密封圈14；本实施例中，在六角头8的端面开设有内六角孔，可同时采用内六角扳手操作。

本发明集装箱连接装置，可通过气动装置驱动六角头，从而提高安装效率，同时也可手动操作；本发明集装箱连接装置，结构简单、安装方便快捷、强度高、稳定性好、具有自锁性能、安全系数高。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。