[发明专利]蓄电池管理系统和蓄电池管理方法

权利要求书

1.一种蓄电池管理系统，应用于电动汽车用的蓄电池更换站，该蓄电池更换站与商用电力系统连接，包括多个能够连接多个电动汽车用蓄电池的直流交流转换装置，所述蓄电池管理系统的特征在于，包括：

蓄电池信息收集部，取得所述蓄电池更换站内的各蓄电池的充电率，和进入蓄电池更换站的电动汽车所搭载的蓄电池的充电率；

更换蓄电池选择部，从所述蓄电池更换站内的各蓄电池中，选择与所述电动汽车的蓄电池进行更换的更换蓄电池；

充电量推定部，推定作为所述被更换蓄电池的充电率与所述更换蓄电池的充电率的差的必要充电量；和

蓄电池配置部，用于决定所述被更换蓄电池的配置场所，以确定使从所述电动汽车接收的被更换蓄电池与所述蓄电池更换站的哪一个直流交流转换装置连接，

所述蓄电池配置部基于所述必要充电量决定所述被更换蓄电池的配置场所。

2.如权利要求1所述的蓄电池管理系统，其特征在于：

所述蓄电池更换站经所述商用电力系统与分散型发电装置互联，

所述直流交流转换装置的一部分，使用所述分散型发电装置的电力对所连接的蓄电池进行充电。

3.如权利要求1或2所述的蓄电池管理系统，其特征在于：

所述蓄电池配置部，除了所述必要充电量以外，还基于除去所述更换蓄电池后的按每个直流交流转换装置求取的蓄电池的平均充电量，决定所述被更换蓄电池的配置场所。

4.如权利要求3所述的蓄电池管理系统，其特征在于：

所述蓄电池配置部求取所述必要充电量与除去所述更换蓄电池后的按每个直流交流转换装置求取的蓄电池的平均充电量的差，按照使所述被更换蓄电池与该差在规定的阈值以内的直流交流转换装置连接的方式，决定所述被更换蓄电池的配置场所。

5.如权利要求1或2所述的蓄电池管理系统，其特征在于：

所述更换蓄电池选择部，对于所述蓄电池更换站内的各蓄电池，选择充电率在规定的充电率可更换阈值以上、且假定将该蓄电池作为更换蓄电池的情况下的所述必要充电量在规定的充电量阈值以上的蓄电池作为更换蓄电池。

6.如权利要求1所述的蓄电池管理系统，其特征在于：

在所述蓄电池更换站中，对所述蓄电池使用所述商用电力系统的电力以一定的电流进行充电至所述蓄电池的电压达到规定电压，之后以一定的电压进行充电。

7.如权利要求2所述的蓄电池管理系统，其特征在于：

在所述蓄电池更换站中，对所述蓄电池使用所述商用电力系统或所述分散型发电装置的电力以一定的电流充电至所述蓄电池的电压达到规定电压，之后以一定的电压充电。

8.如权利要求1或2所述的蓄电池管理系统，其特征在于：

所述蓄电池信息收集部使用无线或有线的通信功能按规定的时间间隔取得所述蓄电池的充电率。

9.如权利要求8所述的蓄电池管理系统，其特征在于：

所述蓄电池信息收集部使用无线通信功能按规定的时间间隔取得位于以所述蓄电池更换站为中心的规定范围内的电动汽车或位于所述站内的电动汽车所具备的蓄电池的充电率。

10.如权利要求2所述的蓄电池管理系统，其特征在于：

包括分散型电源发电量推定部，用于推定所连接的所述分散型发电装置的发电量，

所述蓄电池配置部求取所述必要充电量与除去所述更换蓄电池后的按每个直流交流转换装置求取的蓄电池的平均充电量的差，按照使所述被更换蓄电池与该差在规定的阈值以内的直流交流转换装置连接的方式，决定所述被更换蓄电池的配置场所，进而，

所述蓄电池配置部，基于按蓄电池更换后的每个直流交流转换装置取得的蓄电池的推测充电量合计值和所述发电量推定部的推定结果，以减小所述分散型发电装置的剩余电力的方式，决定蓄电池更换后使用该分散型发电装置的电力对所连接的蓄电池充电的直流交流转换装置。

11.如权利要求10所述的蓄电池管理系统，其特征在于：

所述蓄电池配置部，基于按蓄电池更换后的每个直流交流转换装置取得的蓄电池的推测充电量合计值和所述发电量推定部的推定结果，对于蓄电池的推测充电量合计值越大的直流交流转换装置越优先使用分散型发电装置的电力进行充电。

12.一种蓄电池管理方法，应用于电动汽车用的蓄电池更换站，该蓄电池更换站与商用电力系统连接，包括多个能够连接多个电动汽车用蓄电池的直流交流转换装置，所述蓄电池管理方法的特征在于，包括：

蓄电池信息收集步骤，取得所述蓄电池更换站内的各蓄电池的充电率，和进入蓄电池更换站的电动汽车所搭载的蓄电池的充电率；

更换蓄电池选择步骤，从所述蓄电池更换站内的各蓄电池中，选择与所述电动汽车的蓄电池进行更换的更换蓄电池；

充电量推定步骤，推定作为所述被更换蓄电池的充电率与所述更换蓄电池的充电率的差的必要充电量；和

蓄电池配置步骤，决定所述被更换蓄电池的配置场所，以确定使从所述电动汽车接收的被更换蓄电池与所述蓄电池更换站的哪一个直流交流转换装置连接，

所述蓄电池配置步骤中，基于所述必要充电量决定所述被更换蓄电池的配置场所。