[发明专利]车载动力锂离子电池组主动均衡系统有效
申请号: | 201410239271.2 | 申请日: | 2014-05-30 |
公开(公告)号: | CN103986216A | 公开(公告)日: | 2014-08-13 |
发明(设计)人: | 姚京;詹昌辉;韩廷;郭言平 | 申请(专利权)人: | 合肥国轩高科动力能源股份公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 230000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 动力 锂离子 电池组 主动 均衡 系统 | ||
1.一种车载动力锂离子电池组主动均衡系统,其特征是包括:
锂电池组模块(1),由若干节单体电池串联组成;
BMS从机模块(2),采集锂电池组模块(1)的电池组总电压信息和各单体电池的单体电压信息;
均衡主控模块(3),接收自BMS从机模块(2)所传递的电压信息,控制均衡模块组(4)对锂电池组模块(1)内的各单体电池进行均衡;
均衡模块组(4),由分别与对应单体电池相并联的若干均衡模块单元组成,所述均衡模块单元包括一个反激变压器和两个开关管,开关管分别串接到反激变压器的原边绕组与副边绕组,每个均衡模块单元的反激变压器的原边绕组与其对应的该单体电池的正负极连接,副边绕组均连接至功率总线,原边绕组上串联的开关管串接在原边绕组的非同名端,副边绕组上串联的开关管串接在副边绕组的同名端。
2.根据权利要求1所述的车载动力锂离子电池组主动均衡系统,其特征在于:所述开关管为MOSFET开关管。
3. 根据权利要求1所述的车载动力锂离子电池组主动均衡系统,其特征在于:所述反激变压器为双向可逆平面反激变压器。
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