[发明专利]开关

说明书

技术领域

本发明涉及开关。

背景技术

作为设置于车辆用自动变速器并测出换挡杆的选择范围的控制开关，例如有专利文献1所公开的装置。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012－074310号公报

图7是说明专利文献1所公开的控制开关所代表的现有例的控制开关10的图，图7(A)是控制开关10的分解立体图，图7(B)是在图7(A)的面A切断可动盘5的剖视图，是说明可动盘5的可动接点7的配置的图。

控制开关10的主壳体4形成为在极盘2的包围设置固定接点8的区域的周壁24与罩3接合，在该主壳体4的内部，设置具有可动接点7的可动盘5，使其能够绕轴线X转动。

可动盘5具有圆筒形状的轴部51和从轴部51沿径向(轴线X的径向)延伸的接点保持部52，各个可动接点7与弹簧Sp一起被收纳于设置在接点保持部52的收纳孔53中(参照图7(B))。

各个可动接点7在来自弹簧Sp的作用力作用下，从收纳孔53向极盘2侧的下方突出，并在可动盘5组装在主壳体4内的状态下，将压接于向极盘2的上表面露出的固定接点8。

在可动盘5的轴部51连结有与换挡杆的操作连动并转动的臂(换挡杆侧的部件)，若操作换挡杆，则从轴部51沿径向延伸的接点保持部52将通过与该换挡杆的操作连动地绕轴线X转动来使压接于固定接点8的可动接点7绕轴线X沿周向移动。

在控制开关10中，若通过换挡杆的操作使可动盘5旋转，则可动接点7在固定接点8上滑动地移动，因此可动接点7绕轴线X的位置将变化。

因此，在包围极盘2的设置有固定接点8的区域的周壁24内侧上，为了降低可动接点7在固定接点8上滑动时的阻力而涂敷有润滑脂，在可动盘5转动时，通过可动接点7一边将覆盖固定接点8上表面的润滑脂拨开一边滑动来保持可动接点7和固定接点8接触。

但是，在低温环境下，一般地，因为润滑脂的流动性低下，导致可动接点7对润滑脂的拨开不充分。

这样一来，与可动盘5的转动连动地移动的可动接点7跨到润滑脂上，使得本来应该相互接触的可动接点7和固定接点8处于非接触状态，或者产生可动接点7和固定接点8以较短周期接触分离的现象(振动)。

发明内容

因此，期望即使在润滑脂的流动性较低的情况下也能够使可动接点7可靠地接触于固定接点8。

本发明的开关，其构成为使压接于涂敷了润滑剂的固定接点的可动接点移动，从而使上述可动接点和上述固定接点对应上述可动接点的位置而接触或分离，在上述可动接点的与上述固定接点的抵接部设置有沿上述可动接点的移动方向的多个槽。

本发明的效果如下。

根据本发明，因为在可动接点的与固定接点的抵接部上设置有沿可动接点的移动方向的多个槽，所以在槽与槽之间的部分上，使可动接点压接于固定接点的应力集中。因此，可动接点的槽与槽之间的部分将被比未设置槽的现有可动接点更大的力按压于固定接点侧。

因此，即使在润滑脂的流动性较低的情况下，也因为可动接点的槽与槽之间的部分能够将润滑脂拨开并与固定接点接触，所以能够良好地防止本来应该相互接触的可动接点和固定接点处于非接触状态，从而能够良好地抑制振动的产生。

附图说明

图1是说明实施方式的控制开关的图。

图2是说明实施方式的控制开关的图。

图3是说明可动接点的图。

图4是说明可动接点的图。

图5是说明可动接点的突部间隔和振动产生率的关系的图。

图6是说明可动接点的突部棱线角度和振动产生率的关系的图。

图7是说明现有例的控制开关的图。

图中：1、10—控制开关，2—极盘，3—罩，4—主壳体，5—可动盘，7—可动接点，8(8a～8d)—固定接点，9(9a、9b)—突出部，21—贯通孔，22—收纳部，24—周壁，24a—环槽，25—嵌合槽，26—连接器部，27—连接器端子，29—配线部件，31—贯通孔，32—收纳部，35—嵌合壁，40—衬垫，41—密封环，51—轴部，52—接点保持部，53—收纳孔，54—弹簧保持部，71—侧壁部，72—连接部，74—槽，710—切口部，722—跨上部，723—抵接部，741—突部，742—凹部，G—润滑脂，Sp—弹簧。

具体实施方式

以下，作为本发明的开关的实施方式，以搭载于车辆并用于检测换挡杆的选择范围的控制开关1为例进行说明。