[发明专利]车用可快速互换装配的新型智能冷却系统

说明书

技术领域

本发明涉及智能冷却系统，尤其涉及一种车用可快速互换装配的新型智能冷却系统。

背景技术

客车动力系统的传统冷却系统多采用传统皮带轮机械风扇、电磁离合风扇、硅油离合风扇等形式。采用这些风扇形式，整车厂可根据整车配置需求，在保证散热器模块和机械风扇具有相同尺寸的前提下，可将不同供应商提供的散热器模块和机械风扇在整车上完成组装。这种做法在保证一定的装配效率的基础上，可开发多家零部件供应商以保证产品质量和提高产品竞争力。

随着新能源车的出现和市场对客车节油、排放的要求不断提高，客车动力系统的冷却系统开始采用以应用电子风扇为主要特征、可实现风扇转速可调的智能化冷却系统。但该种冷却系统与前述的传统冷却系统不同的是，供应商一般采用将散热器模块、导风罩、电子风扇等集成机械本体部分，然后在匹配设计、制造相应的线束系统。在整车装配时先整机械本体部分装配好，然后再装配系统对应的线束部分。这就导致不同供应商的电子风扇与冷却系统不具有互换性，线束与电子风扇之间也不具有互换性，整车厂必须寻找具备将以上系统集成的供应商，不利于其进行供应商管理；此外，由于不同系统的零部件不具有互换性，不利于产品维护和批量生产。因此，研发出一种可实现快速互换装配的新型智能冷却系统具有迫切的市场需求和极高的应用价值。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种车用可快速互换装配的新型智能冷却系统。

为实现以上目的，本发明的车用可快速互换装配的新型智能冷却系统包括中冷器、中冷器安装支架、水箱安装支架、水箱、水箱端护风罩、软质橡胶环、风扇端护风罩、电子风扇、控制单元ECU、ECU和电子风扇间的连接线束，以及冷却系统与整车的电源接口，其特征在于所述的水箱端护风罩安装在所述的水箱安装支架上；所述的风扇端护风罩通过软质橡胶环与所述的水箱端护风罩连接。

本发明的车用可快速互换装配的新型智能冷却系统的中冷器、中冷器安装支架、水箱安装支架、水箱、水箱端护风罩的制造和装配可由散热器供应商完成。进一步地，散热器供应商首先采用螺栓连接的方式将中冷器安装到中冷器安装支架上，并采用同样的方法将水箱安装到水箱安装支架上，然后进一步通过螺栓连接的方式将中冷器安装支架安装到水箱安装支架上，完成散热器模块的安装。更进一步地，散热器供应商将水箱端护风罩采用螺栓连接的方式安装到水箱安装支架的另一面，形成产品状态给整车厂供货。这一部分工作可充分利用传统散热模块的安装工艺，对供应商要求低。

本发明的车用可快速互换装配的新型智能冷却系统的水箱端护风罩与风扇端护风罩连接软质橡胶环、风扇端护风罩、电子风扇、控制单元ECU、控制单元ECU和电子风扇间的连接线束、冷却系统与整车的电源接口的制造和装配可由电子风扇供应商或ECU供应商完成。进一步地，风扇端护风罩采用塑料模具整体成型的工艺完成制造，去除了电子风扇原有的塑料安装框，然后采用螺栓连接的方式将电子风扇的电机部分安装在其上，不仅节省了制造成本，也可大幅提高产品装配效率。风扇端护风罩与水箱端护风罩与风扇端护风罩连接软质橡胶环的连接采用在风扇端护风罩端开槽的方式直接将橡胶环卡入其内以形成一个完整的装配体。更进一步地，通过ECU和电子风扇间的连接线束将电子风扇的电源线和控制信号线直接连接到控制单元ECU上，控制单元ECU通过螺栓连接到风扇端护风罩上。控制单元ECU预留出与整车电源接口，装车后通过整车电源系统直接将整车电源引入到该智能冷却系统中，本发明的智能冷却系统即可正常工作。

本发明的车用可快速互换装配的新型智能冷却系统水箱端护风罩与风扇端护风罩的连接通过软质橡胶环完成。进一步地，该水箱端护风罩与风扇端护风罩连接软质橡胶环内径与水箱端护风罩外径相当或略小一点，安装时利用橡胶材料的柔性变形将橡胶环扣在水箱端护风罩上。更进一步地，由于本发明的新型智能冷却系统采用的是吸风的布置方式，当风扇工作时，会在连接处造成一定的负压，进而可将橡胶环紧紧地固定在水箱端护风罩上。

本发明的创新之处在于将电子风扇、风扇护风罩、风扇线束等分散的零部件集成一个模块，这样不仅可以提高该部分的产品集成度，还方便了控制单元ECU的安装，节省了整车安装空间，取消原先不必要的连接线束和电子风扇原有的塑料安装件，不仅节省了产品成本，也提高了整个产品的装机效率。