[发明专利]一种游隙能够调节的托轮装置及搅拌车

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械领域，具体涉及一种游隙能够调节的托轮装置及具有该游隙能够调节的托轮装置的搅拌车。

背景技术

混凝土搅拌运输车是一种常见的混凝土运输设备。混凝土搅拌运输车的底盘上装有搅拌筒以运载混合后的混凝土，在运输过程中，为了保证所运载的混凝土不会凝固，搅拌筒需始终保持转动状态。托轮是由一对安装在心轴上的圆锥滚子轴承支撑，与减速机一起承载整个搅拌筒。

为了使搅拌筒能正常转动，搅拌筒的前端和后端均设有支撑，搅拌筒的前端与底盘连接形成前支撑；如图1所示，搅拌筒100的后锥部分设有后锥滚道，混凝土运输车的车体上相应位置设有用于支撑搅拌筒100的托轮101，托轮101可随搅拌筒100一起转动，形成后支撑。

当前搅拌车同质化竞争日趋激烈，各家相互比价使得产品利润空间不断下降，提高产品竞争力的主要手段之一就是提高产品可靠性，降低市场反馈率。然而，搅拌车庞大的筒体，仅仅靠减速机和两个托轮来支撑，根据使用情况发现托轮损坏频率较高，常出现问题为：轴承早期损坏，轮子转动异响，托轮自身拆装困难，游隙不能调节、拆装困难等问题。

目前，行业内普遍使用的搅拌车托轮装置的装配过程中托轮游隙不能调节，需要增加调整垫片，增加工艺心轴，整个装配过程较为复杂，装配困难，装配效率较低。

发明内容

本发明提供一种游隙能够调节的托轮装置及搅拌车，该托轮装置解决了现有技术存在的不能调节轴承的游隙的技术问题。本发明的主要发明目的是能够调节轴承的游隙。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

一种游隙能够调节的托轮装置，托轮装置包括支架、轴、压紧螺母、压紧件、轴承和托轮体；

轴固定安装在支架上，轴位于支架外侧的端部具有外螺纹，压紧螺母安装于具有外螺纹的端部上；

压紧件位于压紧螺母和轴承之间，轴承设于托轮体的轴向通孔内，轴承与轴套接。

根据本发明的一个实施例，进一步的，压紧件为筒状的套筒，压紧件与轴套接。

根据本发明的一个实施例，进一步的，支架包括具有间隔的第一侧壁、第二侧壁，轴穿过支架的第一侧壁、第二侧壁并与支架固定连接。

根据本发明的一个实施例，进一步的，压紧件靠近压紧螺母的第一端设有沿该压紧件径向外侧延伸的卡紧凸台，卡紧凸台位于压紧螺母和第一侧壁之间。

根据本发明的一个实施例，进一步的，托轮装置还包括第一密封盖和第二密封盖，第一密封盖设置在压紧件和轴承之间，第一密封盖的第一端抵靠压紧件的第二端、第二端抵靠轴承的第一端；第二密封盖设置在轴承和第二侧壁之间，第二密封盖的第一端抵靠轴承的第二端、第二端抵靠第二侧壁的内侧。

根据本发明的一个实施例，进一步的，第一密封盖或第二密封盖上设置有出油孔。

根据本发明的一个实施例，进一步的，托轮装置还包括第一骨架密封和第二骨架密封，第一骨架密封设置在第一密封盖和托轮体之间并密封轴承的第一端的出油口，第二骨架密封设置在第二密封盖和托轮体之间并密封轴承的第二端的出油口。

根据本发明的一个实施例，进一步的，轴的第二端卡于第二侧壁的外侧，且轴的第二端的端部通过固定件与第二侧壁固定。

根据本发明的一个实施例，进一步的，托轮装置还包括限位板，轴的第二端设有台阶结构，限位板抵靠台阶结构，并通过固定螺栓与第二侧壁固定。

本发明还提供了以下技术方案：

一种搅拌车，搅拌车包括如上所述的游隙能够调节的托轮装置。

基于上述技术方案中的任一技术方案，本发明实施例至少可以产生如下技术效果：

由于本发明所提供的游隙能够调节的托轮装置包括支架、轴、压紧螺母、压紧件、轴承和托轮体；轴固定安装在支架上，轴位于支架外侧的端部具有外螺纹，压紧螺母安装于具有外螺纹的端部上；压紧件位于压紧螺母和轴承之间，轴承设于托轮体的轴向通孔内，轴承与轴套接，压紧件的第一端抵靠压紧螺母的内侧、第二端抵靠轴承，需要调整轴承的游隙时，旋转套于轴的第一端的压紧螺母，压紧螺母压紧或松开压紧件，调整轴承的游隙，通过设在支架外侧的压紧螺母调节轴承的游隙，轴承游隙的调节不受空间的限制，调节比较方便。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为现有技术的托轮与搅拌筒的示意图；

图2为本发明的托轮装置的剖面示意图。

具体实施方式