[发明专利]一种电动车省力支撑装置

说明书

技术领域

本发明属于电动车辆制造领域，涉及一种电动车零配件，具体地说是一种电动车省力支撑装置。

背景技术

电动车作为绿色朝阳产业，在中国发展已有十年之久。在电动自行车方面，2010年底，中国电动自行车已经达到1.2亿辆，而且以每年30%的速度增长；电动自行车以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到城市中低收入阶层青睐；根据行业预测，到2020年，新能源汽车实现产业化，节能与新能源汽车及关键零部件技术达到国际先进水平，纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到500万辆。分析预测，从2012年到2015年间，中国市场电动车销量年均增速将达到40%左右，将成为亚洲最大的电动车市场。

目前市场上的电动车，最大的问题是蓄电池的使用寿命无法有效延长，而电动车的零部件也是影响其使用寿命的重要因素，现有的电动车零部件，包括防盗锁，刹车、支撑等，其结构笨拙，做工粗糙，占空间较大、质量也较重，在一定程度上增加了电动车的承重和负担。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，为克服现有技术的缺点，提供一种电动车省力支撑装置，本发明操作简单，结构简洁，体积小、重量轻，使用轻松省力，不但可用于电动车，同时可运用于自行车和儿童车，安全可靠。

为了解决以上技术问题，本发明提供一种电动车省力支撑装置，包括安装孔、固定板、弹簧上拉孔、弹簧、弹簧下拉孔、锁扣踏板、支撑架和支撑脚，固定板上部设置至少一个安装孔，其左右各对称设置一个弹簧上拉孔，支撑架一端设置至少两个小孔，一端设置支撑脚，支撑架使用螺栓通过其小孔安装在固定板上，锁扣踏板中部设置一个弹簧下拉孔，其侧面转动连接在所述支撑架的中部，弹簧的两端分别勾住弹簧上拉孔和弹簧下拉孔。

本发明进一步限定的技术方案是：

前述安装孔为圆形或椭圆形；锁扣踏板上设置防滑纹或覆盖防滑橡胶；锁扣踏板与支撑架通过螺栓或铆钉连。

本发明的有益效果是：

本发明突破传统的电动车支撑架，将锁扣踏板的前后运动改成里外运动，操作简单、方便省力，且此处采用了两根对称设置的弹簧，通过弹簧的拉力，使得支撑装置在使用时，更加稳固安全，支撑装置的稳定性为传统支撑架高出一倍，更适合老人和儿童使用。

附图说明

图1为本发明电动车省力支撑装置的正面视图；

图2为本发明电动车省力支撑装置的背面视图；

图3为本发明电动车省力支撑装置的侧面视图；

其中，1-安装孔、2-固定板、3-弹簧上拉孔、4-弹簧、5-弹簧下拉孔、6-锁扣踏板、7-支撑架、8-支撑脚。

具体实施方式

实施例1

本实施例提供一种电动车省力支撑装置，结构如图1、图2和图3所示，包括安装孔1、固定板2、弹簧上拉孔3、弹簧4、弹簧下拉孔5、锁扣踏板6、支撑架7和支撑脚8，固定板2上部设置一个安装孔1，其左右各对称设置一个弹簧上拉孔3，支撑架7一端设置两个小孔，一端设置支撑脚8，支撑架7使用螺栓通过其小孔安装在固定板2上，锁扣踏板6中部设置一个弹簧下拉孔5，其侧面转动连接在所述支撑架7的中部，弹簧4的两端分别勾住弹簧上拉孔3和弹簧下拉孔5。

前述安装孔1为椭圆形；锁扣踏板6上设置防滑纹；锁扣踏板6与支撑架7通过铆钉连接。

当使用该支撑装置时，该支撑装置先水平设置，用脚从外向内推动锁扣踏板6，同时拉紧弹簧4，锁扣踏板6上端松懈，使得支撑架7竖直，然后松开锁扣踏板6，此时由于弹簧4失去外力作用自然收紧，则锁扣踏板6向外恢复原状，同时锁扣踏板6上端扣紧支撑架7，支撑装置轻松达到稳固支撑的目的。

以上实施例仅为说明本发明的技术思想，不能以此限定本发明的保护范围，凡是按照本发明提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本发明保护范围之内。