[发明专利]一种前门锁体

说明书

技术领域

本发明涉及一种门锁，具体说是一种汽车前门锁体。

背景技术

    车门作为汽车车身的一个重要组成部分，要满足人和货物进出，具有密封性使车身内部与外界隔离，另外要求车门安全可靠，行车或发生碰撞时车门不会自动打开，碰撞发生后能正常开启，具有良好的防盗性能。为满足这些要求除需要车门及车身有合理的结构和适当的强度外，还要求有安全可靠的锁系统。锁体和锁扣系统由啮合部分和操纵部分组成，啮合部分的常见结构形式有转子卡扣式和齿轮齿条式，由于卡扣式锁啮合可靠，可以承受较大的载荷对装配精度要求较低所以被普遍采用。现有汽车前门锁大都采用转子卡扣式结构，其不足之处在于：锁扣卡入锁体内冲击较大，易导致转子旋转偏移且转子长期旋转卡扣，易磨损导致锁扣失灵；锁扣系统传动锁体内转子结构复杂，传动零件多，锁系统制作困难，整体占用汽车门体空间大；另外，在门锁处于保险状态同时驾驶人员在车外时，存在误关车门导致车锁锁死的隐患。

发明内容

针对现有技术中门锁结构复杂、传动部件多、制作困难、占用安装空间大，使用易磨损、冲击损坏，使用寿命短，无防误锁功能的不足，本发明提供了一种传动结构简单、紧凑，制作方便，占用安装空间小，具有冲击缓冲、耐卡扣磨损、防误锁功能，使用寿命长的前门锁。

 本发明采用的技术方案是：一种前门锁体，包括锁体座板、锁体本体和锁体底板，锁体本体内由锁体底板封装有卡紧装置，锁体本体和锁体底板上设有与卡紧装置对应的锁扣开口，锁体座板设置锁体本体上，其特征在于所述锁体座板上设置有外开机构、内开机构、外锁机构、内锁机构和开锁连动板；所述卡紧装置包括棘轮、棘轮轴、棘轮弹簧、棘爪、棘爪轴、棘爪弹簧、棘爪缓冲块、滑块和锁扣缓冲块，所述棘轮轴由内向外同轴穿接棘轮弹簧和棘轮轴，棘轮弹簧连接于棘轮轴和棘轮之间呈由棘轮轴带动棘轮在棘轮弹簧作用力下往复旋转状态，棘轮轴上、下分别穿接固定锁体本体和锁体底板，棘轮上设有一与锁扣开口对应的棘轮开口，棘轮开口的两端角上分别设有一级、二级棘轮嵌件，滑块连接于锁体本体内与棘轮旋转轨迹相切呈由滑块内滑块弹簧顶紧锁体本体沿棘轮旋转轨迹切向往复伸缩导向棘轮旋转状态；所述棘爪连接棘爪轴，棘爪轴上、下分别穿接固定锁体本体和锁体底板，棘爪伸出锁体本体连接开锁连动板，棘爪的尾部与锁体本体之间设置棘爪缓冲块，棘爪的爪部与锁体本体之间设置棘爪弹簧使棘爪爪部由棘爪轴带动旋转呈与棘轮一级、二级棘轮嵌件卡紧或脱开状态；所述锁扣缓冲块设置于锁体本体内与锁扣开口对应设置；所述开锁连动板上设有开锁立板和防误立板；所述外开机构包括外开接头、外开摇臂、外开摇臂弹簧、外开推板和外开推板轴，外开摇臂经外开摇臂轴铰接设置于锁体座板上，外开摇臂轴一侧的外开摇臂上连接外开接头，外开摇臂上设置外开摇臂弹簧，外开摇臂弹簧的两出脚分别抵紧锁体座板和外开摇臂轴一侧的外开摇臂，外开摇臂轴一侧的外开摇臂上经外开推板轴铰接外开推板，外开推板上设有分别对应开锁立板和防误立板的推板头；所述内开机构包括内开接头和内开摇臂，内开摇臂经内开摇臂轴铰接于锁体座板上，内开摇臂连接内开接头，内开摇臂轴一侧的内开摇臂上设置内开推板限位对应外开摇臂轴另一侧外开摇臂上的内开立板；所述外锁机构包括外锁接头、外锁摇臂、锁止连动板和锁止连动板轴，外锁摇臂和锁止连动板均由锁止连动板轴铰接于锁体座板上，外锁摇臂上连接外锁接头，外锁摇臂上设有以其铰接点为圆心的外锁旋转槽，锁止连动板上设有置外锁旋转槽内滑动限位的外锁钩板，锁止连动板一侧上设有置于外开推板另一侧推板槽内的锁止推板；所述内锁机构包括内锁接头、内锁摇臂、内锁摇臂弹簧、内锁摇臂轴和内锁拨块，内锁摇臂铰接于锁体座板上，内锁摇臂上连接内锁接头，内锁摇臂与锁体座板之间连接内锁摇臂弹簧，内锁摇臂经内锁拨块铰接锁止连动板另一侧。

进一步地，所述锁体座板上设有对应外开摇臂的外开摇臂限位口。

进一步地，所述锁体座板上设有对应限位内开摇臂轴另一侧内开摇臂的内开摇臂限位板。

进一步地，所述推板槽为弧形结构，弧形结构的半径长度为外开摇臂与锁体座板铰接点至外开摇臂与外开推板铰接点间距长度。

进一步地，所述锁止推板经联接套设置于外开推板另一侧推板槽内。

再进一步地，所述外开接头经外开连杆连接汽车外开门机构，内开接头经内开连杆连接汽车内开门机构，外锁接头经外锁连杆连接汽车外锁门机构，内锁接头经内锁连杆汽车内锁门机构。

本发明门锁的基本工作状态包括：