[发明专利]液压启动系统、方法及起重机

说明书

技术领域

本发明涉及液压技术，尤其涉及一种液压启动系统、方法及起重机。

背景技术

对于采用开式的变量泵的起重机液压系统来说，变量泵在启动的初始阶段的液压油排量处于最大值，直到当泵工作压力或在变量泵的先导控制口G加载的外部压力大于一定数值(例如30bar)时，变量泵的泵变量机构会在液压力的作用下将变量泵的液压油排量调整到最小值。如图1所示，变量泵是由起重机用的发动机通过分动箱带动而旋转的，当变量泵所连接的主阀在中位机能无法卸荷时，液压系统在发动机启动瞬间建立压力，实现变量泵排量由最大值向最小值变化。

在液压油适用的环境温度下，发动机启动力矩能够克服启动瞬间变量泵排量变化所带来的瞬间阻力矩，实现发动机的顺利启动，但当环境温度较低(例如低于-20℃)时，由于液压油的粘度增大，导致液压系统的阻力矩相应增大，当该阻力矩大于发动机本身的启动力矩时，发动机难以实现正常启动。

为解决这一问题，现有技术通常会针对于发动机进行改进，通过提高发动机的启动力矩来提升低温环境下的冷启动性能，但由于发动机需要克服的阻力矩难以量化，因此改进的发动机的适应性较差。另一方面，现有的液压系统需要主阀能够实现中位机能可卸荷，但这种要求限制了主阀的可能实现形式，而主阀的中位卸荷又会对系统的复合动作造成限制。

发明内容

本发明的目的是提出一种液压启动系统、方法及起重机，能够在低温环境下降低动力机构的阻力矩，实现低温环境下的顺利启动。

在本发明的一个方面，提供了一种液压启动系统，包括：动力机构、变量泵、主阀和液压油箱，所述动力机构向所述变量泵提供驱动动力，所述变量泵和所述液压油箱均与所述主阀通过油路连通，其中，所述主阀具有进油口，与所述变量泵的供油油路连通，所述主阀还具有冷启动泄油口，在所述冷启动泄油口与液压油箱之间还设有在冷启动时控制所述变量泵泄荷的电磁阀。

进一步的，所述冷启动泄油口采用备用进油口或测压口，所述备用进油口或测压口与所述进油口在所述主阀的阀体内通过油路连通。

进一步的，所述动力机构包括发动机和分动箱，所述发动机通过所述分动箱驱动所述变量泵。

进一步的，所述主阀的中位不泄荷。

进一步的，还包括安装在控制面板上的冷启动开关，与所述电磁阀电连接。

在本发明的另一个方面，提供了一种起重机，其中，包括前述的液压启动系统。

在本发明的又一个方面，提供了一种基于前述的液压启动系统的液压启动方法，其中，包括以下步骤：

判断环境温度是否满足动力机构冷启动的预设温度条件，如果满足，则执行冷启动过程，否则按常规步骤启动；

冷启动过程进一步包括：

操作主阀的冷启动泄油口与液压油箱之间的电磁阀，接通变量泵与所述液压油箱的油路，并通过该油路实现所述变量泵的泄荷；

启动所述动力机构，并当所述动力机构满足预设转速要求时，操作所述主阀的冷启动泄油口与液压油箱之间的电磁阀，断开所述变量泵与所述液压油箱的油路。

进一步的，所述动力机构包括发动机和分动箱，所述发动机通过所述分动箱驱动所述变量泵，所述动力机构满足的预设转速要求为所述发动机的怠速转速。

进一步的，所述起重机液压启动系统还包括安装在控制面板上的冷启动开关，与所述电磁阀电连接，所述操作主阀的冷启动泄油口与液压油箱之间的电磁阀的操作具体为：

通过按下所述冷启动开关，使所述电磁阀得电。

进一步的，所述动力机构冷启动的预设温度条件为环境温度低于-10摄氏度。

进一步的，所述怠速转速为800转/分。

基于上述技术方案，本发明在主阀的冷启动泄油口与液压油箱之间设置了电磁阀，并在冷启动时利用该电磁阀为主阀内的供油油路与液压油箱建立连通关系，从而实现变量泵的卸荷操作。通过这一结构，就可以在动力机构冷启动时先为变量泵卸荷，避免液压系统形成较高的阻力矩，从而实现动力机构在低温环境下的顺利启动。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为现有的发动机—液压系统的结构示意图。

图2为本发明液压启动系统的一实施例的结构示意图。

图3为本发明液压启动系统的另一实施例的结构示意图。

图4为本发明液压启动方法的一实施例的流程示意图。

具体实施方式