[发明专利]用于飞机结构部件的加工设备

说明书

本发明涉及一种用于飞机结构部件的加工设备，带有加工站(1)，其包括用于容纳飞机结构部件(3a，3b)和使之运动的定位装置(2)和带有工具(5)优选铆钉机(5a)的操作机(4)，其中，操作机(4)设立成使工具(5)运动，其中，加工站(1)的工作区(6)由这样的区域限定，在其中由定位装置(2)容纳的飞机结构部件(3a，3b)可通过工具(5)加工。本发明的特征在于：加工设备包括与工作区(6)间隔开的加载区(7)以用于装载和/或卸载飞机结构部件(3a，3b)，且加工设备包括行驶装置(9)，其设立成使由定位装置(2)容纳的飞机结构部件(3a，3b)尤其完全在工作区(6)和加载区(7)之间运动。此外，本发明涉及用于加工飞机结构部件的方法。

技术领域

本发明涉及用于飞机结构部件的加工设备和用于加工飞机结构部件的方法。

背景技术

作为重要的步骤，飞机和其他的飞行体的自动化的制造包括在同样相应很大地设计的加工单元中加工机身、机翼和其他的大的飞机结构部件。在这样的加工单元中将飞机结构部件通常固定在夹紧框架处，该夹紧框架然后通过定位装置的两个定位塔沿着不同的自由度运动，而固定在支架处的工具例如铆钉机在飞机结构部件的所选择的点处进行真正的加工。

从最近发行的专利文献US 8 220 134 B2中已知作为用于飞机结构部件的加工设备的一部分的这种加工单元或者加工站。所示的加工站具有夹紧框架和铆钉机，后者固定在C形支架处。该C形支架可在轨道组件上沿着夹紧框架在两个定位塔之间行驶。

已知的加工设备的问题是这种情况：从夹紧框架中更换飞机结构部件成本过高和耗时，且因此导致加工设备总计在更换过程期间比较长的停歇时间。也就是说不仅必须将刚好在加工站处完成加工的飞机结构部件从夹紧框架取出，而且还必须将下次尚待加工的飞机结构部件放置并且固定在该夹紧框架上。在这种情况下，带有C形支架的这样的加工站的夹紧框架通常仅可从一个纵向侧接近，因为在夹紧框架的两个较短的侧部处布置有定位塔并且在夹紧框架的另一纵向侧处存在所述的C形支架，其由于其包围的形状还限制从上面－例如通过吊车－接近夹紧框架。

此外，大的重量使得飞机结构部件从夹紧框架提升通过远的距离花费很大，从而基于实际考虑仅有意义的是使飞机结构部件从夹紧框架运动到可运动的运输容纳部上，该运输容纳部驶到所述纵向侧处且从此处再次驶离，为此目的又需要行驶通道。

因此，对于由现有技术已知的加工站，飞机结构部件的更换过程设置成：在成功加工之后使空的运输容纳部通过行驶通道驶到加工站的纵向侧处、将已加工的飞机结构部件从夹紧框架提升到运输容纳部上、使带有已加工的飞机结构部的运输容纳部件驶离、从运输容纳部提升已加工的飞机结构部件、使未加工的飞机结构部件提升到运输容纳部上、使运输容纳部再次驶到加工站处、且然后将未加工的飞机结构部件从运输容纳部提升到夹紧框架上并且固定在此处。加工站的由此产生的相当大的停歇时间(其以显著的程度影响待制造的飞机结构部件的成本)是非常大的。

发明内容

因此，本发明的任务在于如下改进由现有技术已知的用于飞机结构部件的加工设备和用于加工飞机结构部件的已知的方法，使得可在加工前和后减少加工设备的停歇时间。

在此，对于本发明重要的是这样的知识：当加工站的定位装置自身可将由其容纳的飞机结构部件从加工站的工作区运动到与该工作区间间隔开的加载区内时，则产生迅速装载加工站以及同时用于加工在加工站内进行的飞机结构部件的预加工和再加工的可能性。然后可在这样的加载区中从夹紧框架卸载已加工的飞机结构部件并且为定位装置装载新的飞机结构部件。以这种方式首先取消这种必要性，即如上所述必须在工作区旁边的行驶通道内进行装载和卸载，由此显著缩短装载和卸载所需要的时间。附加地产生这样的可能性，即允许并行地进行飞机结构部件的预加工和再加工。

根据本发明的优选的设计方案设置有轨道的布置方案，以便使定位装置从工作区运动到加载区中。鉴于无论是夹紧框架还是定位塔的重量，轨道(此处称为塔轨)的这种布置方案示出了一种适宜的结构，以便可使这种大的重量运动。