[发明专利]离合器轴承、离合器驱动装置及装备有该轴承和装置的机动车

权利要求书

1.一种轴承(20)，形成机动车的离合-分离推力轴承，所述轴承包括内环(22)、外环(24)和设置在内环和外环之间的滚动元件(26)，所述轴承的特征在于，该内环上安装的凸缘(100)配备有两个锯齿系列(S1、S2)的凸缘段(110、118)，径向地延伸在该凸缘的圆柱腹板(116)的相同侧上，所述凸缘段关于该内环的对称轴(X22)角偏移且其中一个锯齿系列的凸缘段相对于另一个锯齿系列的凸缘段沿着所述对称轴(X22)轴向偏移，

该两个系列(S1、S2)的凸缘段(110、118)相对于该圆柱腹板段(116)径向向外延伸,

该凸缘包括平行于环形部分(108)的第二环形部分(106)，该第一系列(S1)的该凸缘段(110)从环形部分(108)径向延伸，所述第二环形部分形成一表面，该表面适于容纳抵靠在那里的弹簧(70)的端圈(74)。

2.根据权利要求1的轴承，其特征在于，该两个系列(S1、S2)的凸缘段(110、118)在它们之间限定适合容放伸缩部分(80)的一个边缘(82)的环形空间(V100)。

3.根据权利要求1或2的轴承，其特征在于，该凸缘(100)由金属制造，并且所述系列(S1、S2)的凸缘段(110、118)通过局部切除且折叠该凸缘(100)的径向外部(109)而获得。

4.根据权利要求3所述的轴承，其特征在于，该凸缘段的第一系列(S1)凸缘段在该凸缘(100)垂直于该凸缘的对称轴(X100)的环形部分(108)的延长部分中径向延伸，并且该凸缘段的第二系列(S2)凸缘段(118)平行于该第一系列的凸缘段，且通过在两个相反的方向上以90°折叠该凸缘的该径向外部(109)的一定角度区域(β118)而获得。

5.根据权利要求1或2的轴承，其特征在于，该凸缘(100)设置有冲压成型部分(120)，其从定心在所述凸缘的对称轴上的所述凸缘的圆柱部分(104)朝着该内环的该对称轴(X22)径向突出。

6.根据权利要求1或2的轴承，其特征在于，相对于该内环的对称轴(X22)，该凸缘(100)通过在该内环(22)上于旋转和轴向平移两方面保持静止而被安装在该内环(22)上。

7.根据权利要求1或2的轴承，其特征在于，有六个该第一系列(S1)的凸缘段(110)，它们的每一个都延伸在关于该凸缘的对称轴(X100)约30°角度(α100)的扇形上，并且有六个该第二系列(S2)的凸缘段(118)，它们的每一个都延伸在关于所述凸缘的对称轴(X100)约30°角度(β118)的扇形上。

8.一种离合器驱动装置(1)，包括：

根据任何一个前述权利要求的轴承(20)，所述轴承作用在离合机构的隔膜弹簧(60)上；

控制装置(2、3、50)，设置有静止部分(2)和运动部分(3、50)，该运动部分(3、50)安装为相对于该静止部分轴向运动，并且适合于使该轴承(20)相对于该离合机构运动；以及

伸缩部分(80)，设置在该静止部分和该轴承之间；

所述装置的特征在于，该两个系列(S1、S2)的凸缘段(110、118)在它们之间限定环形空间(V100)，用于容放和用于夹着该伸缩部分(80)的一个边缘(82)。

9.根据权利要求8所述的离合器驱动装置，其特征在于，该凸缘(100)形成弹簧(70)的支撑区域(106)，所述弹簧在该内环(22)上施加轴向力。

10.根据权利要求9所述的离合器驱动装置，其特征在于，在该弹簧(70)的该支撑区域(106)中该凸缘(100)设置有一块凸起(120)，用于锁定该弹簧和该凸缘的旋转。

11.根据权利要求10所述的离合器驱动装置，其特征在于，所述凸起为冲压成型部分。

12.根据权利要求8至11任何一项所述的离合器驱动装置，其特征在于，用于控制该轴承的轴向位置的控制构件(40)以相对于该内环(22)自定心方式安装。

13.一种机动车辆，装备有根据权利要求1至7任何一项所述的轴承(20)或者根据权利要求8至12任何一项所述的离合器驱动装置(1)。