[发明专利]工程机械有效

专利信息
申请号: 201410242436.1 申请日: 2014-06-03
公开(公告)号: CN104213595B 公开(公告)日: 2017-11-03
发明(设计)人: 境谷正则;平冈裕希夫;山本圭司 申请(专利权)人: 神钢建机株式会社
主分类号: E02F9/20 分类号: E02F9/20
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司72001 代理人: 李婷
地址: 日本广岛*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 工程机械
【说明书】:

技术领域

本发明涉及一种工程机械。

背景技术

以往,已知有以下的工程机械,该工程机械包括:上部回转体,回转自如地搭载在下部行走体上;发动机,收容在上部回转体的发动机室内;以及加速杆,能够变更发动机的转速(例如参照日本专利公开公报实开平02-070056号)。该工程机械还包括设置在所述发动机上的调整杆、和一端连接于所述加速杆的金属丝。所述金属丝与加速杆的后移联动地使所述调整杆从怠速状态向高转速侧移动。

若所述发动机的转速始终被设定在高转速侧,则发动机的输出为最高输出,但由于燃料的消耗量增大,燃油消耗变差。因此,在不太需要发动机的输出的通常作业时,中途停止加速杆的后移,由此将发动机的转速设定为中间转速。由此,能够某种程度地确保发动机的输出且抑制燃油消耗恶化。

然而,对于以往的工程机械,为了将加速杆定位到用于某种程度地确保发动机的输出且抑制燃油消耗恶化的中间转速位置,操作员必须一边确认手头一边谨慎地操作加速杆,该操作并不容易。

发明内容

本发明的目的在于提供一种工程机械,能够容易地将加速杆定位到中间转速位置。

本发明的工程机械包括:下部行走体;上部回转体,回转自如地搭载在所述下部行走体上;发动机,收容在所述上部回转体的发动机室内;加速杆,设置于所述上部回转体,且能够在所述上部回转体的前后方向上的一端侧的低转速位置与另一端侧的高转速位置之间,沿所述前后方向移动;转速操作部件,对应于所述加速杆的所述前后方向的移动量而使所述发动机的转速变更;以及中间转速止动件,使所述加速杆停在所述低转速位置与所述高转速位置之间的指定的中间转速位置,其中,所述中间转速止动件在所述加速杆从所述低转速位置沿所述前后方向向所述高转速位置移动的中途对所述加速杆的该移动进行限制,使所述加速杆停在所述中间转速位置,随着所述加速杆从所述中间转速位置移动至解除位置,所述中间转速止动件解除对所述加速杆的移动限制,以允许所述加速杆从所述解除位置移动到所述高转速位置,所述解除位置在与所述前后方向不同的左右方向上与所述中间转速位置隔开指定的距离。

根据本发明,能够容易地将加速杆定位到中间转速位置。

附图说明

图1是本发明的实施方式所涉及的工程机械的侧视图。

图2是表示所述工程机械的加速杆及其周边的立体图。

图3是从右后方侧观察所述加速杆的杆机构时的立体图。

图4是从右后方侧观察所述加速杆时的立体图。

图5是从左前方侧观察所述加速杆时的立体图。

图6A是表示所述加速杆处于低转速位置的状态的俯视图。

图6B是表示所述加速杆处于低转速位置的状态的侧视图。

图7A是表示所述加速杆处于中间转速位置的状态的俯视图。

图7B是表示所述加速杆处于中间转速位置的状态的侧视图。

图8A是表示所述加速杆处于解除位置的状态的俯视图。

图8B是表示所述加速杆处于解除位置的状态的侧视图。

图9A是表示所述加速杆处于高转速位置的状态的俯视图。

图9B是表示所述加速杆处于高转速位置的状态的侧视图。

具体实施方式

以下,基于附图说明本发明的实施方式。此外,以下的较为理想的实施方式的说明本质上仅为例示,并无限制本发明、本发明的适用物或本发明的用途的意图。在各图中,由箭头表示了上下或前后左右的方向。只要未特别说明,则根据这些箭头所示的方向来说明上下等方向。

图1是表示本发明的实施方式所涉及的工程机械10的侧视图。该工程机械10是后方小回转型的小型机型,包括履带式下部行走体11、回转自如地搭载在下部行走体11上的上部回转体12、附属装置13及发动机25。

所述上部回转体12包括发动机室15、侧部机械室16、操作空间17、遮盖件18、配重19及回转框架20。发动机室15收容发动机25等,且设置在所述上部回转体12的后部。所述侧部机械室16用于收容未图示的燃料箱或工作油箱等,且形成在所述上部回转体12的右侧部。所述操作空间17形成在上部回转体12的左侧部分,且收容驾驶座21或操作杆22等。所述遮盖件18覆盖所述操作空间17的上方。

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