[发明专利]一种栅格状钢-混组合长寿命路面板结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种路面板，尤其是涉及一种栅格状钢-混组合长寿命路面板结构。

背景技术

现有道路的水泥混凝土路面板板宽一般大于3m且其平面尺寸大多为4.5m×6m或4m×5m，而高速公路行车道宽度一般为3.5m～3.75m，这种车道划分方式经常导致车辆行驶在一块混凝土路面板上，或使车辆一侧车轮沿纵缝行驶，致使道路板底经常处于高应力水平荷载作用下，造成路面板因局部应力过大而破坏，实际使用寿命降低。对于现有整体式路面结构，由于行车习惯，路面经常会形成车辙、隆起、路面沉陷、波浪等变形破坏。长寿面路面是指路面设计寿命超过40年的路面结构，长寿面路面的主要特点是：第一、在设计寿命期间，不发生结构性破坏；第二、路面的损坏只发生在表面功能层；第三、只进行日常养护，不需进行结构性大修；第四、初期费用可能偏高，但维修费用低；第五、在寿命周期内最经济。因而，现如今缺少一种结构简单、设计合理且施工方便、使用效果好的栅格状钢-混组合长寿命路面板结构，能有效解决现有混凝土路面存在的易出现变形破坏、使用寿命较短等问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种栅格状钢-混组合长寿命路面板结构，其结构简单、设计合理且施工方便、使用效果好，能有效解决现有混凝土路面存在的易出现变形破坏、使用寿命较短等问题。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种栅格状钢-混组合长寿命路面板结构，其特征在于：包括多排沿所施工道路的纵向延伸方向由前至后布设的钢-混组合路面板，多排所述钢-混组合路面板的结构均相同，前后相邻两排所述钢-混组合路面板之间均设置有一道横向伸缩缝，所述横向伸缩缝沿所施工道路的宽度方向布设，前后相邻两排所述钢-混组合路面板之间均通过多道纵向传力杆连接为一体，多道所述纵向传力杆由左至右布设在同一平面上；每排所述钢-混组合路面板均由多块布设于同一平面上的矩形路面板拼装而成，多块所述矩形路面板的结构和尺寸均相同且其沿所施工道路的宽度方向由左至右进行布设，每排所述钢-混组合路面板中左右相邻两块所述矩形路面板之间均设置有一道纵向伸缩缝，所述纵向伸缩缝沿所施工道路的长度方向布设，左右相邻两块所述矩形路面板之间均通过多道横向传力杆连接为一体，多道所述横向传力杆由前至后布设在同一平面上；每道所述纵向传力杆的前后两端分别固定于前后相邻两个所述矩形路面板内，每道所述横向传力杆的左右两端分别固定于左右相邻两个所述矩形路面板内；

所述矩形路面板包括格栅状骨架和由浇筑于格栅状骨架内的混凝土形成的混凝土浇筑结构，所述混凝土浇筑结构的上表面与所述格栅状骨架的上表面相平齐，所述栅状骨架和混凝土浇筑结构浇筑为一体；所述格栅状骨架包括口字形框架和布设在所述口字形框架内部的格栅框架，所述口字形框架和所述格栅框架的高度相同且二者布设在同一水平面上；所述口字形框架由两道第一横向钢板和两道第一纵向钢板连接而成，两道所述第一横向钢板的结构和尺寸均相同，两道所述第一纵向钢板的结构和尺寸均相同，两道所述第一纵向钢板分别为左侧纵向钢板和位于所述左侧纵向钢板右侧的右侧纵向钢板；所述格栅框架由多道由前至后布设的第二横向钢板和由多道由左至右布设的第二纵向钢板拼接而成，多道所述第二横向钢板的结构和尺寸均相同且其均布设于两道所述第一纵向钢板之间，多道所述第二纵向钢板的结构和尺寸均相同且其均布设于两道所述第一横向钢板之间，每道所述第二横向钢板均与多道所述第二纵向钢板紧固连接为一体；两道所述第一横向钢板、两道所述第一纵向钢板、多道所述第二横向钢板和多道所述第二纵向钢板均呈竖直向布设，两道所述第一横向钢板和多道所述第二横向钢板均沿所施工道路的宽度方向布设，两道所述第一纵向钢板和多道所述第二纵向钢板均沿所施工道路的长度方向布设；两道所述第一横向钢板的中部均开有多个分别供多道所述纵向传力杆安装的第一预留孔洞；

左右相邻两个所述矩形路面板分别为左侧路面板和位于所述左侧路面板右侧的右侧路面板，所述左侧路面板的右侧纵向钢板中部和所述右侧路面板的所述左侧纵向钢板中部均开有多个分别供多道横向传力杆安装的第二预留孔洞。

上述一种栅格状钢-混组合长寿命路面板结构，其特征是：多排所述钢-混组合路面板中所有矩形路面板的结构和尺寸均相同，所述矩形路面板的横向宽度b＝2.6m～3m，且a︰b＝(1.2～1.3)︰1，其中a为所述矩形路面板的纵向长度。