[发明专利]一种液压互联式ISD悬架

权利要求书

1.一种液压互联式ISD悬架，包括前悬和后悬，前悬结构与后悬结构相同，后悬包括双作用液压缸、减震器、弹簧、连接管路、液压马达、互联管路，节流阀、电控单元和显示屏；所述双作用液压缸、减震器、弹簧并联后的上端与簧载质量铰接，下端与簧下质量铰接，其特征在于：所述左右双作用液压缸的上下腔分别通过两根互联管路对应反向互连，同时双作用液压缸自身上下腔通过连接管路与液压马达连接，所述节流阀位于互联双作用液压缸上下腔的互联管路其中一根的中间位置，所述节流阀的开度受电控单元控制；将ISD悬架和互联悬架结合成一体式结构，其液压互联ISD悬架工作模式分为液压ISD悬架模式和互联悬架模式，通过电控单元控制节流阀实现互联管路的通断，从而实现两种悬架模式的切换。

2.如权利要求1所述的一种液压互联式ISD悬架，其特征在于：所述的液压互联ISD悬架，其特征在于，所述左右双作用液压缸的上下腔分别通过两根互联管路对应反向互联指:左侧液压缸上腔与右侧液压缸下腔通过一根互联管路连接，左侧液压缸下腔与右侧液压缸上腔通过另一根互联管路连接。

3.如权利要求1所述的一种液压互联式ISD悬架，其特征在于：所述连接管路和互联管路通过管路分流器连接，所述连接管路、互联管路为高压油管。

4.如权利要求1所述的一种液压互联式ISD悬架，其特征在于：所述双作用液压缸的活塞与缸壁之间有良好的密封性以确保不漏油。

5.如权利要求1所述的一种液压互联式ISD悬架，其特征在于：当汽车在一般工况的路面行驶时节流阀节流，悬架处于液压ISD悬架模式，基于机电相似理论以及ISD悬架系统反共振特性，液压ISD悬架吸收振动产生的振动能量通过液压马达将之转换成机械能释放掉，从而改善汽车的行驶平顺性；当汽车在工况比较差的路面行驶时，左右悬架动行程差值过大时节流阀打开，左右双作用液压缸进行反向互联，处于互联悬架模式，由于后悬两个液压缸之间充分连通，所以两液压缸内的油液压力总会快速平衡相等，从而降低左右悬架动行程差值，减小汽车的侧倾角，有效的提高悬架的防侧倾性能，提高驾驶员乘坐舒适性。