[发明专利]自调心离合器分离轴承及总成

说明书

技术领域

本发明属于汽车配件，具体是一种自调心离合器分离轴承及总成。

背景技术

离合器分离轴承是安装于离合器与变速器之间的汽车配件，其移动应灵活、无尖锐的响声或卡滞现象。图1所示是现有的一种离合器分离轴承总成，其旋转套圈(图示为内套圈)的接触端面与离合器压盘的弹簧片直接接触。

由于离合器压盘的弹簧片在接触节圆上，轴向高低不平是常态。当离合器轴承旋转套圈刚接触压盘弹簧片时，最高的弹簧片首先受载（其它还未受载），这势必造成分离轴承单边受载，发生偏载现象，影响轴承的旋转寿命，容易造成不必要的噪音。

发明内容

本发明要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有离合器分离轴承的旋转套圈刚接触压盘弹簧片时易发生偏载现象，影响轴承旋转寿命的缺陷，提供一种让分离轴承始终实现均载，既提高旋转寿命又降低噪音的自调心离合器分离轴承及总成。

为达到本发明的目的，本发明的自调心离合器分离轴承包括固定套圈、旋转套圈、滚动体、保持架、密封圈，所述滚动体位于所述固定套圈与旋转套圈之间并由所述保持架约束，所述密封圈位于所述固定套圈与旋转套圈之间，其特征是：为所述的旋转套圈同轴配置一带有接触摩擦面的压环，借助一结合在所述旋转套圈上的环套状弹性件将所述的压环与所述的旋转套圈装配，所述的压环通过球面滑动副与所述的旋转套圈配合使得所述压环的轴线借助所述球面滑动副可相对于旋转套圈的轴线任意摆动。

作为本发明自调心离合器分离轴承的优选技术措施，所述的压环为金属材质的结构件，或者高温耐磨工程材料的注塑件，或者包含有金属骨架的高温耐磨工程材料的注塑件。

作为本发明自调心离合器分离轴承的优选技术措施，所述环套状弹性件的一个端部具有弹性攀挂部，所述弹性攀挂部攀挂在所述的压环上实现压环与旋转套圈的装配。

作为本发明自调心离合器分离轴承的优选技术措施，所述的弹性攀挂部呈指爪状，相邻弹性攀挂部之间具有切口。

作为本发明自调心离合器分离轴承的优选技术措施，所述的压环上呈圆周布置有花键状啮齿，所述的啮齿位于所述的切口内。

作为本发明自调心离合器分离轴承的优选技术措施，所述的环套状弹性件具有从其轴向一端贯穿至轴向另一端的开口缝隙。

作为本发明自调心离合器分离轴承的优选技术措施，所述环套状弹性件的周壁通过其自身的径向弹力胀紧在旋转套圈的内壁或者箍紧在旋转套圈的外壁。

作为本发明自调心离合器分离轴承的优选技术措施，所述的固定套圈为外套圈，所述的旋转套圈为内套圈，所述内套圈的内壁设有止位槽，所述环套状弹性件的外壁上有弹性凸台，所述的环套状弹性件位于所述内套圈、压环的内侧，所述的弹性凸台嵌入所述的止位槽内实现环套状弹性件与旋转套圈的结合。

作为本发明自调心离合器分离轴承的优选技术措施，所述的固定套圈为内套圈，所述的旋转套圈为外套圈，所述的环套状弹性件位于所述外套圈、压环的外侧，所述环套状弹性件的两端分别钩挂在所述压环、外套圈相背离的端部将所述的压环与所述的外套圈装配。

作为本发明自调心离合器分离轴承的优选技术措施，所述的球面滑动副由分设在所述旋转套圈、压环上的外凸球面、内凹球面吻合而成。

作为本发明自调心离合器分离轴承的优选技术措施，所述旋转套圈的外凸球面或内凹球面的内侧设置若干齿状结构；所述压环的内凹球面或外凸球面的内侧也设置若干齿状结构；所述压环的齿状结构嵌在所述旋转套圈的齿状结构的间隙处互为啮合、引导压环依着球面滑动副在一定幅度内任意摆动。

为达到本发明的目的，本发明的自调心离合器分离轴承总成，包括滑套、分离轴承，其特征是：所述的分离轴承为前述本发明的自调心离合器分离轴承，所述的滑套具有一向径向延伸的轴向依靠面，所述固定套圈具有一端壁，所述滑套上套一圆环弹性体，所述圆环弹性体支撑在所述的滑套上并借自身的弹力将所述固定套圈的端壁压持在所述的轴向依靠面上。

作为本发明自调心离合器分离轴承总成的优选技术措施，所述的滑套可以为装在齿轮箱输入轴导向管外径表面的滑套，也可以为构成液压油缸的可轴向移动的柱塞。

本发明的有益效果是：通过为旋转套圈同轴配置一带有接触摩擦面的压环，压环通过球面滑动副与旋转套圈配合使得压环的轴线借助球面滑动副可相对于旋转套圈的轴线任意摆动；工作时，既使离合器压盘的弹簧片高低不平，通过该压环的摆动调节，也可以使分离轴承变“偏载”为“均载”，降低工作噪声、延长轴承寿命。

附图说明

图1是一种现有离合器分离轴承总成的结构示意图；