[发明专利]一种同步动作的双油缸移动大负荷工作台的方法及装置有效
申请号: | 201410243450.3 | 申请日: | 2014-06-04 |
公开(公告)号: | CN104047916A | 公开(公告)日: | 2014-09-17 |
发明(设计)人: | 徐可立;李振宙 | 申请(专利权)人: | 洛阳利维科技有限公司 |
主分类号: | F15B11/22 | 分类号: | F15B11/22;F15B15/02;F15B15/14 |
代理公司: | 洛阳市凯旋专利事务所 41112 | 代理人: | 陆君 |
地址: | 471003 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 同步 动作 双油缸 移动 负荷 工作台 方法 装置 | ||
1.一种同步动作的双油缸移动大负荷工作台的装置,其特征在于:包括:第一油缸1、第二油缸2、连接杆4、大负荷工作台5,两个相同的第一油缸1通过壳体与第二油缸2反向并联固定连,构成一体式非同心活塞杆油缸;
所述一体式非同心活塞杆油缸的第一油缸1内活塞杆通过连接杆4与位于导轨上的大负荷工作台5一端固定连接;
所述一体式非同心活塞杆油缸的第二油缸2内活塞杆通过连接杆4与位于导轨上的大负荷工作台5另一端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种同步动作的双油缸移动大负荷工作台的装置,其特征在于:所述一体式非同心双活塞杆油缸的第一油缸1缸体、第二油缸2缸体替换为一体式同心缸体;第一油缸1活塞、第二油缸2活塞替换为同一个活塞;第一油缸1活塞杆、第二油缸2活塞杆替换为同心的双活塞杆,构成一体式同心双活塞杆油缸3;位于缸体内同心连接活塞的双活塞杆分别穿过缸体的两端与连接大负荷工作台5的连接杆4相连。
3.根据权利要求2所述的一种同步动作的双油缸移动大负荷工作台的装置,其特征在于:所述一体式同心双活塞杆油缸3与另一个一体式同心双活塞杆油缸3相对连接构成相对移动大负荷重物的装置,两个相对的一体式同心双活塞杆油缸3之间一端的活塞杆分别通过连接杆4与导轨上的大负荷工作台5相连。
4.根据权利要求1所述的一种同步动作的双油缸移动大负荷工作台的装置,其特征在于:所述一体式同心双活塞杆油缸的两端同心活塞杆顶端间设置有转换杆6,与转换杆6连接的活塞杆顶端通过连接杆4与位于导轨上的大负荷工作台5固定连接;
其中,连接转换杆6的一体式同心双活塞杆油缸,或与另一个连接转换杆6的一体式同心双活塞杆油缸相对连接构成相对移动大负荷重物的装置,两个相对的连接转换杆6的一体式同心双活塞杆油缸之间一端的活塞杆顶端分别通过连接杆4与导轨上的大负荷工作台5相连。
5.如权利要求1所述一种同步动作的双油缸移动大负荷工作台的方法,其特征在于:采用第一油缸1内活塞杆回位的拉力,通过连接杆4拉动导轨上的大负荷工作台5向A方向移动,当大负荷工作台5向相反方向B方向移动,采用第二油缸2内活塞杆回位的拉力,通过连接杆4拉动导轨上的大负荷工作台5向相反方向B方向移动;
具体实施方法如下:
1)当大负荷工作台5向A方向移动,第一油缸1有杆腔内进油孔进油,第一油缸1内活塞杆回位,通过连接杆4拉动导轨上的大负荷工作台5向A方向移动,第二油缸2无杆腔内进油孔进油,辅助第二油缸2内活塞杆伸出;
2)当大负荷工作台5向B方向移动,第二油缸2有杆腔内进油孔进油,第二油缸2内活塞杆回位,通过连接杆4拉动导轨上的大负荷工作台5向B方向移动,第一油缸1无杆腔内进油孔进油,辅助第一油缸1内活塞杆伸出;
3)上述第一油缸1内活塞杆与第二油缸2内活塞杆的交替回拉,达到大负荷工作台5进行往复移动,避免了活塞杆受到挤压变形的应力及油缸的损坏。
6.根据权利要求5所述的一种同步动作的双油缸移动大负荷工作台的方法,其特征在于:通过一体式同心双活塞杆油缸3内一端的活塞杆回位的拉力,通过连接杆4拉动导轨上的大负荷工作台5向A方向移动,当大负荷工作台5向相反方向B方向移动,采用一体式同心双活塞杆油缸3内另一端的活塞杆回位的拉力,通过连接杆4拉动导轨上的大负荷工作台5向相反方向B方向移动;具体实施方法如下:
1)当大负荷工作台5向A方向移动,一体式同心双活塞杆油缸3内一端的活塞杆腔内进油孔进油,该端的活塞杆回位,通过连接杆4拉动导轨上的大负荷工作台5向A方向移动;
2)当大负荷工作台5向B方向移动,一体式同心双活塞杆油缸3内另一端的活塞杆腔内进油孔进油,该端的活塞杆回位,通过连接杆4拉动导轨上的大负荷工作台5向B方向移动;
3)上述一体式同心双活塞杆油缸3内两端的活塞杆交替回拉大负荷工作台5,达到大负荷工作台5进行往复移动,避免了活塞杆伸出受到挤压变形的应力及油缸的损坏。
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