[发明专利]回转机及其减速方法、减速装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于砂轮回转强度试验的回转机，同时还涉及该回转机的减速方法和专用于实施该减速方法的减速装置。

背景技术

砂轮回转强度是指砂轮旋转中在离心力作用下抵抗破裂的能力，反映了砂轮抗张应力的大小，它是砂轮在制造和使用中涉及设备和人身安全的最重要的质量指标。一般在砂轮出厂检验中必须通过回转机进行回转强度检验，在进行回转强度检验时，先将砂轮固定在回转机的主轴上，然后主轴进行升速，升速到规定速度后，按要求将主轴转速维持一段时间或不维持，再将带有砂轮的主轴降速至停止状态，因此砂轮回转强度试验的一个完整回转周期应至少包括升速阶段和降速阶段。如果在降速阶段不采取人工干预而任由砂轮自然减速的话，重量在一百公斤以下的砂轮，整体回转周期在十分钟内；重量在一百公斤以上的砂轮，由于砂轮的惯性较大，所以回转周期一般在二十分钟左右，甚至更长，这样就使得砂轮回转强度试验有大部分时间被浪费在等待砂轮停止的过程中，而效率低下。

目前，为了加快砂轮回转强度试验的效率，通常会缩短整体回转周期中降速阶段的时长，也就是在降速阶段中通过辅助的减速装置对主轴进行减速，减速装置将对主轴产生阻止其转动的阻力，以加快主轴转动过程中能量的消耗，缩短降速阶段的时长。现有的减速装置分为机械式减速装置和电气式减速装置，其中机械式减速装置由主轴上固定的减速轮和加压闸瓦构成，通过人工操作的方式实现主轴的降速；电气式减速装置由对驱动回转机的电机施加直流励磁或反接电机电源的电气装置构成，该电气装置一般会选用直流电源、转换开关、交流接触器等，通过对电机作用来实现主轴的降速。

但上述的两种减速装置在使用过程中存在明显的不足而只能在主轴自然减速到低速段（降速阶段包含初始转速较高的高速段和后期转速较低的低速段）时才能介入工作，致使降速阶段的时长不能被明显的缩短，原因是：机械式减速装置在高速段介入减速时，机械式减速装置会对主轴产生较大的反向冲击载荷，以致主轴上固定砂轮的螺母出现松动脱落，导致砂轮和回转机损坏；电气式减速装置采用直流励磁装置减速时只能在电机频率小于5HZ的情况下介入，在电机频率大于5HZ介入工作会使电机产生大量的热量，同时过大的直流电流会损坏减速电路的电气元件，使得电气式减速装置和电机损坏；电气式减速装置采用反接电源装置减速时也只能在电机速度很低时介入，操作不当的情况下，很容易使电机反转，使得固定砂轮的螺母松动脱落，导致电气式减速装置和砂轮损坏。另外，机械式减速装置在使用过程中，存在人为因素大、不稳定和噪音大的缺点，尤其是人为因素大的缺点将导致同规格的砂轮在进行检验时，降速阶段的时长各不相同，破坏了砂轮检验的时效一致性。

发明内容

本发明的目的是提供一种可在砂轮回转强度试验的降速阶段初期的高速段介入工作、以缩短整体回转周期的回转机的减速方法，同时还提供了一种专用于实施该方法的减速装置、回转机。

为了实现以上目的，本发明中回转机的减速方法的技术方案如下：

回转机的减速方法，包括以下步骤：步骤一，设置与回转机的主轴固定或一体连接的减速轴，减速轴上固定有悬伸于其外周上的搅动桨叶，搅动桨叶处于容器中，搅动桨叶的悬伸端与容器的内壁面之间具有间隙；步骤二，在减速轴随回转机的主轴转动进入降速阶段时，向容器中注入被搅动桨叶搅动而对减速轴产生转动阻力的减速液，所述减速液在容器中的液面随主轴转速降低而逐渐升高并对减速轴产生的转动阻力同步增大。

在步骤一中，减速轴一体连接在回转机的主轴中部而随主轴转动，回转机的主轴包括一体连接在减速轴两端的动力输入段和砂轮安装段，动力输入段和砂轮安装段从容器的相对两侧穿出，减速轴通过动力输入段和砂轮安装段可相对转动的装配在容器上。

在步骤二中，减速液由泵站通过管路注入容器中，此时的容器处于注液状态；在减速轴的降速阶段结束后，再通过管路将容器中减速液回流至泵站中，此时的容器处于回液状态，所述管路上装配有换向阀，该换向阀在容器处于注液状态时控制泵站的注液口和容器连通、在容器处于回液状态时控制容器与泵站的回液口连通。

本发明中回转机的减速装置的技术方案如下：

减速装置，包括用于盛装减速液的容器及用于固定或一体连接在回转机的主轴上而随主轴一起转动的减速轴，减速轴可相对转动的装配在容器上，减速轴上固定有处于容器内的搅动桨叶，搅动桨叶悬伸在减速轴的外周上，搅动桨叶的悬伸端与容器的内壁面之间具有间隙，容器上设有供减速液在主轴降速阶段逐渐注入的开口。