[发明专利]外部气囊展开方法

说明书

本发明公开一种外部气囊展开方法。在外部气囊展开方法中，设置位于车辆的前部的检测区域。通过比较检测到的对象的相对速度、重叠，以及到外部气囊的时间(TTE)值而从在检测区域中检测到的对象中选择目标对象。通过将车辆的预测的横摆角速度与测得的横摆角速度相比较确定车辆是稳定还是不稳定。确定在目标对象被假设为与车辆碰撞时预测的目标对象的相对速度和重叠是否大于预先确定的水平。如果确定了车辆是稳定的并且目标对象的预测的相对速度和重叠大于预先确定的水平，则展开外部气囊。

技术领域

本发明一般涉及一种外部气囊展开方法，该方法在车辆中实现并且被配置成预测实际的碰撞并基于预测的结果在精确的时间展开外部气囊，而不会产生误操作。

具体而言，本发明涉及一种外部气囊展开方法，即使已经在某种程度上确定了外部气囊的展开，该方法还是根据预测与另一车辆的碰撞来确定自身车辆的牵引稳定性和物理量、碰撞可能性，以及碰撞回避可能性中的全部，并且然后最终展开外部气囊，因此显著地降低了可能是外部气囊的特性问题的故障的可能性，从而可以提高系统的可靠性。

背景技术

目前，已经开发了从车辆的前侧或后侧向外展开的外部气囊并且呈现为用于大大提高了车辆的安全性的技术。

基本上，该技术配置成通过预先检测和预测车辆的碰撞情况展开外部气囊。然而，该技术的问题在于，必须通过在精确的时间展开外部气囊来获得最大减震效果，并且在于必须通过在外部气囊必须被展开的时间点正确地展开外部气囊来提高系统稳定性，并且必须通过防止气囊在它不允许展开的时间点错误地展开来提高系统稳定性。

在韩国专利申请公开No.KR10-2012-0013799中所公开的常规技术公开了“Methodof controlling an airbag module using information before a collision(在碰撞前使用信息控制气囊模块的方法)”。在碰撞前使用信息控制气囊模块的方法包括使用车辆的超声波传感器和雷达传感器检测有关位于车辆前面的对象的信息段的第一步骤；将在有关由超声波传感器检测的对象的信息段中的有关到对象的距离的信息与在有关由雷达传感器检测的相同对象的信息段中的有关到对象的距离的信息相比较的第二步骤；基于距离信息的比较结果选择有关由超声波传感器检测的对象的信息和有关由雷达传感器检测的相同对象的信息中的至少一个，并且基于所选择的信息确定对象是否位于存在对像可能与车辆碰撞的可能性的区域之中的第三步骤；以及基于确定对象是否位于存在对象可能与车辆碰撞的可能性的区域之中的结果展开安装在车辆内的气囊模块的第四步骤。

然而，即使使用上述控制方法，但还是没有提出能够通过精确地确定碰撞来防止错误展开和获得有效展开的精确控制方法。而且，即使传感器的测量性能是不足的，但是没有提出能够支持这种测量性能并且之后能够实现最大有效确定的数据管理方法。

最后，存在的另一问题在于，还没有提出用于通过再一次检查展开需要的有效性来明确地防止错误展开的逻辑。

发明背景部分中公开的信息仅用于加强对本发明的一般背景的理解，而不应当被视为承认或以任何方式暗示该信息形成本领域普通技术人员已知的现有技术。

发明内容

因此，本发明谨记现有技术中出现的上述问题和/或其他问题。本发明的各个方面提供一种外部气囊展开方法，该外部气囊展开方法在车辆中实现并且被配置成预测实际碰撞并基于预测的结果在精确的时间展开外部气囊，而不会产生误操作。