[发明专利]一种车辆电动转向装置在审
申请号: | 201410244783.8 | 申请日: | 2014-05-30 |
公开(公告)号: | CN105313947A | 公开(公告)日: | 2016-02-10 |
发明(设计)人: | 王科研 | 申请(专利权)人: | 王科研 |
主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04;B62D7/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315200 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 电动 转向 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种车辆电动转向装置,用于车辆的电控方式转向。
背景技术
目前在现有车辆中,多采用旋转方向盘或手柄转向的方式,这种方式下,车辆难以实现以电控方式转向,从而实现车辆转向的远程或现场控制,需要一种以电控方式转向的装置。
发明内容
本发明为了克服上述的不足,提供了一种能够实现车辆电控转向的装置。
本发明的技术方案如下:
一种车辆电动转向装置,包括电动推杆,所述电动推杆一端通过连接座与车辆主体连接,另一端通过连接座与车辆转向悬臂连接。当电动推杆推杆部分运动时,可带动车辆转向悬臂运动,所述车辆转向悬臂一端与车辆主体通过轴连接,另一端通过连接装置与车辆轮毂连接,车辆悬臂绕轴旋转时,可带动轮毂绕轴旋转,从而实现车辆转向。一种车辆电动转向装置中所述的电动推杆,也可以为直线电机。
本发明的有益效果是:
(1)可以对方便快捷的实现车辆转向系统电控,从而可以实现以电控方式实现车辆转向,从而实现车辆远程控制或现场控制。
(2)结构简单,大大降低制造成本。
附图说明
本发明将通过例子并参照附图的方式说明,其中:
图1是本发明的主视结构示意图;
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本发明的基本结构,因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示的一种车辆电动转向装置,包括电动推杆1,所述电动推杆1一端通过支座2与车辆主体4连接,此处的车辆主体4为示意图,形状可以为其他结构,所述电动推杆1另一端通过连接件与车辆转向悬臂5连接,当电动推杆1的推杆运动时,带动车辆转向悬臂5绕转向轴转动,车辆转向悬臂5绕轴旋转时,可带动轮毂6绕轴旋转,从而实现车辆转向。所述的电动推杆1,也可以为直线电机。
通过本发明可以方便实现车辆转向电控,结构简单,维护方便并降低制作成本。
上述依据本发明为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
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