[发明专利]轮胎防爆胎方法

权利要求书

1. 轮胎防爆胎方法，包括利用给轮胎（2）内充气区域装入大量的自充气球（1），并使自充气球（1）完全充满整个轮胎（2）内充气区域；其特征在于：自充气球（1）为直径20mm~40 mm、由无弹性材质如衬胶尼龙布或PVC等做成的小圆球，小圆球内有一根空心的弧形管（6），弧形管（6）两端固定于小圆球的表面，弧形管（6）两端面与小圆球充满空气时的圆球表面弧度相同，弧形管（6）两端面有多个弧形管端头进气孔（14），弧形管（6）做成弧形的目的是使弧形管（6）两端位于小圆球不对称的位置，使未被充气的小圆球不会因为弧形管端头进气孔（14）被压住被堵塞而无法充气；弧形管（6）中央有一个进气嘴（8），进气嘴（8）的一端为进气嘴出气孔（9），进气嘴出气孔（9）位于弧形管（6）的弧形内侧，进气嘴出气孔（9）端头有一个凹面，进气嘴出气孔（9）在凹面的中央，使自充气球（1）在未被充气时进气嘴出气孔（9）不会被组成小球的材质堵压住；进气嘴（8）的另一端安装有一个气门芯（10），气门芯（10）为一个一端开口、一端封堵的空心铜管，开口的一端为气门芯进气口（11），气门芯进气口（11）在进气嘴（8）远离进气嘴出气孔（9）的另一端端头，气门芯进气口（11）位于弧形管（6）的圆管圆心位置，气门芯（10）的空心铜管靠近封堵端的外圆周有多个小孔，这些小孔为气门芯出气孔（12），在气门芯出气孔（12）外侧套有一段胶皮管（13），胶皮管（13）的作用是：当气门芯出气孔（12）的空气压力大于胶皮管（13）外侧的进气嘴出气孔（9）的空气压力时，气门芯出气孔（12）的空气能顶开胶皮管（13）、并在胶皮管（13）内壁与气门芯（10）空心铜管外壁之间顶开一道缝隙、然后顺这条缝隙进入到进气嘴出气孔（9）、最后进入到自充气球内腔（5）给自充气球（1）自充气；当气门芯出气孔（12）的空气压力小于或等于胶皮管（13）外侧的进气嘴出气孔（9）的空气压力时，胶皮管（13）外和自充气球内腔（5）的空气又因气门芯出气孔（12）被胶皮管（13）压堵住而无法返回到气门芯出气孔（12）及弧形管（6），这样就能使轮胎（2）被钉子或利器刺穿并泄气后，轮胎（2）内的已充满带压空气的自充气球（1）依然不泄气、且继续支撑轮胎（2）以保证泄气的轮胎（2）不会立即出现变形，从而保证了轮胎（2）的安全行驶。

2.如权利要求1所述的轮胎防爆胎方法，其特征在于：当轮胎（2）被打入带压空气后，轮胎（2）内的压力升高，带压空气顺轮胎（2）内放置的自充气球（1）弧形管端头进气孔（14）进入到弧形管（6），并使弧形管（6）的气压与轮胎（2）内的气压相等，弧形管（6）内的带压空气顺气门芯进气口（11）进入到气门芯（10）空心铜管内，因为自充气球内腔（5）还没有充入带压空气，所以自充气球内腔（5）的空气压力比气门芯（10）空心铜管内的空气压力低，气门芯（10）空心铜管内的带压空气必定经过气门芯出气孔（12）、并顶压气门芯出气孔（12）外套的胶皮管（13），然后在胶皮管（13）内壁与气门芯（10）空心铜管外壁之间顶开一道缝隙、并顺这条缝隙进入到进气嘴（8），最后经进气嘴（8）的进气嘴出气孔（9）、进入到自充气球（1）的自充气球内腔（5），并不断充满自充气球内腔（5），直到自充气球内腔（5）的空气压力与气门芯（10）空心铜管内的空气压力达到平衡时，气门芯（10）空心铜管内的空气停止进入到进气嘴（8），此时，进气嘴（8）的空气压力小于气门芯（10）空心铜管内的空气压力，这是因为气门芯（10）内的带压空气经气门芯出气孔（12）进入到进气嘴（8）和自充气球内腔（5）时，需要克服气门芯出气孔（12）外周的胶皮管（13）弹性力；在轮胎（2）内充满大量的自充气球（1）后，这些大量的自充气球（1）紧紧地挤压在轮胎（2）内腔内，并相互间达到一种受力平衡；在轮胎（2）受到钉子或利器刺穿后，钉子或利器穿过轮胎（2）皮刺在轮胎（2）内的某个自充气球（1）上并将该自充气球（1）刺透，此时，被刺穿轮胎（2）和被刺透自充气球（1）都在不断地泄气，但因为轮胎（2）内充满有大量的自充气球（1），所以其他自充气球（1）就会重新在轮胎（2）内移位平衡，使被刺穿泄气的轮胎（2）因轮胎（2）内的自充气球（1）顶压轮胎（2）内壁而不会立即变形，从而能避免轮胎（2）被钉子刺穿而造成大事故。