[发明专利]电动游艇散热装置

说明书

技术领域

本发明涉及的是一种散热装置，具体涉及一种电动游艇散热装置。

背景技术

电动游艇船体内设有电机，蓄电池，逆变器等多种电器，会产生大量的热量，故需要散热，而传统的散热装置，容易使得外部的雨水进入，从而影响游艇正常工作，导致其出现故障。

发明内容

针对现有技术上存在的不足，本发明目的是在于提供一种电动游艇散热装置，结构简单，散热效果好，能够保证游艇内部件正常工作。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：电动游艇散热装置，包括散热排风扇、水冷循环箱、排气管、弯管、循环泵、进水口和出水口，水冷循环箱顶部设置有散热排风扇，水冷循环箱底部分别设置有进水口和出水口，水冷循环箱内设置有循环泵，散热排风扇外部连接有排气管，排气管伸出船体设置，排气管外部套接有弯管。

作为优选，所述的弯管为U型管，弯管开口端朝下设置。

作为优选，所述的水冷循环箱的进水口与冷水接口连接。

本发明的有益效果：结构简单，散热效果好，能够保证游艇内部件正常工作。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本发明；

图1为本发明的结构示意图。

  

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

参照图1，本具体实施方式采用以下技术方案：电动游艇散热装置，包括散热排风扇1、水冷循环箱2、排气管3、弯管4、循环泵5、进水口6和出水口7，水冷循环箱2顶部设置有散热排风扇1，水冷循环箱2底部分别设置有进水口6和出水口7，水冷循环箱2内设置有循环泵5，散热排风扇1外部连接有排气管3，排气管3伸出船体设置，排气管3外部套接有弯管4。

值得注意的是，所述的弯管4为U型管，弯管4开口端朝下设置。

此外，所述的水冷循环箱2的进水口与冷水接口连接。

本具体实施方式在在船体上安装一个排气管，排气管一端与船体内部连通，一端露出甲板上，在甲板上这段套一个开口端向下的弯管，散热的同时防止雨水进入船体，排气管与散热排风扇1相连，散热排风扇1通过水冷循环箱2来散热降温。散热冷却是用水泵把该系统的冷却液体加压，使之在水套中流动，冷却水从气缸壁吸收热量，温度升高，热水向上流入气缸盖，继而从缸盖流出并进入散热器。由于风扇的强力抽吸，空气从前向后高速流过散热器，不断地将流经散热器的水的热量带走。冷却了的水由水泵从散热器底部重新泵入水套。水在冷却系中不断循环。本具体实施方式的水冷循环箱2内部设置有游艇的电机等工作部件(如图中的阴影部分)，本散热装置可以很好地进行散热，效果良好。

本具体实施方式结构简单，散热效果好，能够保证游艇内部件正常工作。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。