[发明专利]适用于钢索传动的飞机驾驶盘的盘力测量装置

权利要求书

1.一种适用于钢索传动的飞机驾驶盘的盘力测量装置，其特征在于包括：

拉力传感器，其具有信号输出部和彼此相对的两个螺套连接部；

一对钢索松紧螺套，其分别装设于所述拉力传感器的两侧，每个所述钢索松紧螺套在其内端具有用于与所述螺套连接部螺纹接合的传感器连接部，在其外端具有端头接合部；

一对钢索端头，其分别装设于所述一对钢索松紧螺套的所述外端一侧，每个所述钢索端头在其内端具有用于与所述端头接合部螺纹接合的螺套接合部，在其外端具有钢索安装部从而使得所述飞机驾驶盘的被截断的所述钢索通过所述一对钢索端头连接在一起；

其中，所述盘力测量装置还包括一对第一防松装置和一对第二防松装置，所述第一防松装置构造成限制螺纹接合在一起的所述螺套连接部和所述传感器连接部之间的相对转动，所述第二防松装置构造成限制螺纹接合在一起的所述端头接合部和所述螺套接合部之间的相对转动。

2.根据权利要求1所述的适用于钢索传动的飞机驾驶盘的盘力测量装置，其特征在于，所述第一防松装置包括保险销和分别位于螺套连接部和传感器连接部上的一对保险销孔，所述保险销构造成在所述螺套连接部和所述传感器连接部螺纹接合在一起时穿过所述一对保险销孔，从而所述拉力传感器和所述钢索松紧螺套之间的相对转动被限制。

3.根据权利要求1所述的适用于钢索传动的飞机驾驶盘的盘力测量装置，其特征在于，所述第二防松装置包括保险别针、位于所述钢索松紧螺套中间部上的保险丝孔和位于所述钢索端头的所述螺套接合部上的固定槽，所述保险别针构造成在所述端头接合部和所述螺套接合部螺纹接合在一起时一端与所述固定槽接合另一端穿过所述保险丝孔固定，从而所述钢索松紧螺套和所述钢索端头之间的相对转动被限制。

4.根据权利要求1所述的适用于钢索传动的飞机驾驶盘的盘力测量装置，其特征在于，所述第二防松装置包括保险丝、位于所述钢索松紧螺套中间部上的保险丝孔和位于所述钢索端头的中间部上的保险丝孔，所述保险丝构造成在所述端头接合部和所述螺套接合部螺纹接合在一起时两端分别穿过两个所述保险丝孔固定，从而所述钢索松紧螺套和所述钢索端头之间的相对转动被限制。

5.根据权利要求1所述的适用于钢索传动的飞机驾驶盘的盘力测量装置，其特征在于，所述拉力传感器的所述螺套连接部为外螺纹部，所述钢索松紧螺套的所述传感器连接部为内螺纹部。

6.根据权利要求1所述的适用于钢索传动的飞机驾驶盘的盘力测量装置，其特征在于，所述钢索松紧螺套的所述端头接合部为内螺纹部，所述钢索端头的所述螺套接合部为外螺纹部。

7.根据权利要求1所述的适用于钢索传动的飞机驾驶盘的盘力测量装置，其特征在于，所述拉力传感器为WMC-500型迷你拉力传感器。

8.根据权利要求1所述的适用于钢索传动的飞机驾驶盘的盘力测量装置，其特征在于，所述钢索松紧螺套为MS21251型钢索松紧螺套。

9.根据权利要求1所述的适用于钢索传动的飞机驾驶盘的盘力测量装置，其特征在于，所述钢索端头为MS21260型钢索端头。

10.根据权利要求1所述的适用于钢索传动的飞机驾驶盘的盘力测量装置，其特征在于，所述保险销为MS21256型保险销。