[发明专利]一种带有轮毂电机的车轮及其制备组装方法

权利要求书

1.一种带有轮毂电机的车轮，其特征在于所述的车轮包括电机支架1、车轮边盖轴承2、车轮边盖3、钢圈4、磁铁组5、电机线圈绕组6、轮毂7、电机轴8、硅钢片9、传感器10、轮胎11，电机轴从电机支架中间穿出，电机支架与硅钢片成一体，电机线圈绕组设置于硅钢片上的凹槽内，传感器设置于硅钢片上，硅钢片外围设置有磁铁组，磁铁组有序正负紧密相邻吸附于钢圈内，轮毂设置于钢圈外，轮胎设置于轮毂上，车轮边盖设置于车轮左右两边，车轮边盖轴承设置于从边盖内穿出来的电机轴上，卡在车轮边盖内，其中轮毂由尼龙与玻璃纤维丝注射成型，尼龙与玻璃纤维丝的质量比例在1:1-9:1之间。

2.根据权利要求1所述的带有轮毂电机的车轮，其特征在于钢圈的厚度为1㎜-3㎜之间，车轮边盖通过螺丝固定于钢圈上，钢圈上螺丝孔部位向外凸起，对应轮毂与钢圈螺丝孔相应部位向内凹陷，钢圈通过螺丝孔部位与轮毂镶嵌设置。

3.根据权利要求1所述的带有轮毂电机的车轮，其特征在于钢圈的厚度为1㎜-3㎜之间，车轮边盖通过螺丝固定于轮毂上，在轮毂上设置有固定车轮边盖的螺丝孔部位。

4.根据权利要求1所述的带有轮毂电机的车轮，其特征在于尼龙为PA66与玻璃纤维丝的质量比例在3:2-4:1之间,玻璃纤维丝的直径为12μm-18μm之间。

5.根据权利要求1所述的带有轮毂电机的车轮，其特征在于轮毂直接模内注塑成型于钢圈上，轮毂的塑胶厚度控制在6㎜±3㎜之间。

6.根据权利要求1-5任一项所述的带有轮毂电机的车轮，其特征在于车轮边盖和、或电机支架由尼龙与玻璃纤维丝注射成型，尼龙与玻璃纤维丝的质量比例在1:1-9:1之间。

7.根据权利要求6所述的带有轮毂电机的车轮，其特征在于尼龙为PA66与玻璃纤维丝的质量比例在3:2-4:1之间,玻璃纤维丝的直径为12μm-18μm之间。

8.根据权利要求7所述的带有轮毂电机的车轮，其特征在于尼龙与玻璃纤维丝中进一步包含0.2%-3%质量的增韧剂。

9.根据权利要求8所述的带有轮毂电机的车轮，其特征在于尼龙与玻璃纤维丝中增韧剂为马来酸酐，占总质量的0.5%-1.5%。

10.尼龙与玻璃纤维丝在制备带轮毂电机的车轮中的应用，其特征在于车轮中的轮毂由尼龙与玻璃纤维丝的质量比为1:1-9:1之间，通过注射成型制备而成。

11.根据权利要求10所述的尼龙与玻璃纤维丝在制备带轮毂电机的车轮中的应用，其特征在于所述车轮中的轮毂为单电机双轮毂。

12.根据权利要求10所述的尼龙与玻璃纤维丝在制备带轮毂电机的车轮中的应用，其特征在于尼龙与玻璃纤维丝用于轮毂的制备过程中，直接把车轮的钢圈作为模具的一部分，轮毂直接模内注塑成型于钢圈上。

13.根据权利要求10所述的尼龙与玻璃纤维丝在制备带轮毂电机的车轮中的应用，其特征在于车轮中的车轮边盖和、或电机支架由尼龙与玻璃纤维丝注射成型，尼龙与玻璃纤维丝的质量比例在1:1-9:1之间。

14.根据权利要求10-13任一项所述的尼龙与玻璃纤维丝在制备带轮毂电机的车轮中的应用，其特征在于尼龙为PA66与玻璃纤维丝的质量比例在3:2-4:1之间，玻璃纤维丝的直径为12μm-18μm之间。

15.根据权利要求10-13任一项所述的尼龙与玻璃纤维丝在制备带轮毂电机的车轮中的应用，其特征在于尼龙与玻璃纤维丝注射成型后立即浸没在100℃水中煮3min-8min。

16.根据权利要求10-13任一项所述的尼龙与玻璃纤维丝在制备带轮毂电机的车轮中的应用，其特征在于尼龙与玻璃纤维丝中进一步包含0.2%-3%质量的增韧剂。

17.根据权利要求16任一项所述的尼龙与玻璃纤维丝在制备带轮毂电机的车轮中的应用，其特征在于尼龙与玻璃纤维丝中增韧剂的质量为0.5%-1.5%之间。