[发明专利]一种高速通讯用基站加热保温及通风装置

说明书

技术领域

本发明涉及高速通讯设备技术领域，尤其涉及一种用于高速通讯用基站加热保温及通风装置。

背景技术

改革开放以来，由于国家对基本建设的大量投入，使得中国高速公路通车里程已居世界第二位。并且随着国家扩大内需及对交通建设的重视，高速公路的建设也在全国蓬勃进行，因此高速公路通车里程也在不断增加，一个基本完整的高速公路通行网络也基本已经形成。为了降低高速公路的运营成本，高速公路业主要求进行大范围的联网收费，采用大区域联网收费一方面可以减少通行车辆的交费次数，提高通行速度，另一方面也因此减少了收费站通道的建设和收费人员的数量，降低了企业运营成本，大大地增加了企业的经济效益。然而，这种高速收费主要采用射频卡进行跟踪，射频卡依靠于高速沿线设置的基站进行网络通讯并记录车辆行驶路径，从而准确定位跟踪，提高收费精度。但是，由于我国地域辽阔，覆盖面积广，使得南北气候迥异，在北方的冬季，最低气温可以达到零下20多摄氏度，在此低温下，严重影响基站内的通讯设施的正常工作，使得电气部件启动难，甚至不能够启动；在炎热的南方地区，外界最高温度可以达到50多摄氏度以上，温度过高，使得电气设备过热，而烧坏设备；上述情况均不利于基站的稳定工作，影响车辆跟踪情况，从而降低收费准确度。

发明内容

 本发明的目的是提供一种高速通讯用基站加热保温及通风装置，能够根据基站内部温度情况自动启动基站内部的加热系统并能够通风，结构简单，降低基站损坏率，提高设备自动化。

 本发明采用的技术方案为：

   一种高速通讯用基站加热保温及通风装置，包括长方体结构正面开口的基站外箱体和加热系统，基站外箱体正面的一条侧边通过合页连接箱门，基站外箱体底面设有线孔，基站外箱体内部设有加热层，加热层由基站外箱体的背面、左面、右面及相平行对应的背面夹板、左面夹板、右面夹板构成，背面夹板、左面夹板、右面夹板上设有多个散热孔，基站外箱体的左面上开设有通风口，通风口上沿通过阻尼器件铰接密封板，密封板面积与通风口面积相等，基站外箱体的右面结构与左面结构相同；加热系统包括交/直变换器，交/直变换器的输入端用于连接市电，交/直变换器的第一输出端连接第一隔离二极管正极，第一隔离二极管负极连接备用充电电瓶的充电端，备用充电电瓶的输电端连接第四隔离二极管正极，第四隔离二极管负极连接电源的正极，交/直变换器的第二输出端连接第二隔离二极管正极，第二隔离二极管负极连接温度继电器的动触点，第二隔离二极管负极还连接第三隔离二极管的负极，第三隔离二极管的正极连接电源的正极，电源的负极接地，温度继电器的静触点连接加热装置，加热装置设于基站外箱体内部的加热层内，交/直变换器、各个隔离二极管、备用充电电瓶、电源均设于基站外箱体内。

基站外箱体上端面上设有屋脊状封盖，封盖的下端面面积大于基站外箱体上端面面积。

所述的箱门内面的四周边沿向基站外箱体内延伸，延伸部为箱门阻尘板，与箱门对应的一侧基站外箱体四周外表面向基站外箱体外延伸，延伸部为箱体阻尘板，箱门阻尘板内部四周设有防水垫片。

所述的加热装置采用多个并联的加热电阻丝。

所述的线孔设有多个。

所述的基站外箱体内壁上涂有保温层。

所述的阻尼器件采用阻尼铰链。

本发明通过温度继电器的闭合与断开，控制加热系统供电电路，为加热电阻丝供电进行加热，将加热电阻丝放置于基站外箱体内部设置的加热层内，防止加热电阻丝与基站外箱体内部电气元件直接接触而过热损害设备，再利用背面夹板、左面夹板、右面夹板上设有的散热孔进行散热，从而提高基站外箱体内温度，当外界温度高时，可以打开密封板，开启通风口，进行通风，降低基站外箱体内温度。

附图说明

图1为本发明的主视图；

图2为本发明的左视图；

图3为本发明的俯视、剖面结构示意图；

图4为本发明的电路原理图。

具体实施方式