[发明专利]一种安放LNG单燃料储气罐布局的船舶

说明书

技术领域

本发明涉及船舶工程技术领域，具体地说是一种安放LNG单燃料储气罐布局的船舶。 

背景技术

LNG（Liquefied Natural Gas），即液化天然气的英文缩写。天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要成分由甲烷组成。LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空间，而且具有热值大、性能高等特点。 

LNG是一种清洁、高效的能源。 

目前，当船舶LNG储气罐设于船舶艏部时，适用于吨位较大、艏部有上建的船型，但由于艏部直接受到风浪冲击，储罐设于此，危险系数较高，储罐容积也受到限制。 

发明内容

本发明的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种安放LNG单燃料储气罐布局的船舶。 

本发明的技术方案是按以下方式实现的，该安放LNG单燃料储气罐布局的船舶，其结构是在船体艏尖舱的主甲板靠近左右舷开口设置两个楼梯，将储罐舱设置于船体艏尖舱楼梯和驾驶室以及双人室的下方、且于艏尖舱之后， 

储罐舱内设置有储气罐；

楼梯口采用花钢板 10 封盖保护储罐舱；

主甲板两边分别开设两个圆形口设为通气管，

在主甲板靠左舷位置开口设置为储罐燃料注入口，在主甲板靠近右舷位置开口设置为燃气输出口。

驾驶室以及双人室设置在主甲板的上方，驾驶室在前，双人室在后。 

两个楼梯分别设置于驾驶室的左右两侧。 

两个通气管设置于储罐燃料注入口和燃气输出口前方。 

本发明与现有技术相比所产生的有益效果是： 

该安放LNG单燃料储气罐布局的船舶提供一种新型的安放布局，该布局不仅能够合理的利用船体空间，保证燃气泄露时的安全性，而且能够解决艏部直接受到风浪冲击引起的危险性问题。

该安放LNG单燃料储气罐布局的船舶将LNG储气罐布置在船体艏楼下方、艏尖舱之后，避免了船艏部由于风浪冲击带来的危险性问题；在主甲板靠近左右舷开口，设置了两个楼梯，可以从主甲板直接进入储罐舱，楼梯口用花钢板封盖，保护储罐舱；主甲板开两个圆形口为通气管，解决了燃气泄露的安全性问题，同时有利于LNG气化所需的热交换；在主甲板靠左舷开口为储罐燃料输送口，方便LNG槽车或加液站向储罐输送燃料；在主甲板靠近右舷开口为燃气输出口，经过气化后的燃气向发动机输出燃料。 

整个布局合理紧凑，充分利用了船体空间，安全可靠。 

该安放LNG单燃料储气罐布局的船舶设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、易于维护等特点，因而，具有很好的推广使用价值。 

附图说明

附图1是本发明的主视结构示意图； 

附图2是本发明的俯视结构示意图；

附图3是本发明的舱底结构示意图；

附图4是附图1的局部结构示意图；

附图5是附图2的局部结构示意图；

附图6是附图3的局部结构示意图。

附图中的标记分别表示： 

1.储罐舱，2.储气罐，3.驾驶室，4.艏尖舱，5.双人室，6.通气管，7. 储罐燃料注入口，8.燃气输出口，9.楼梯，10.花钢板，11.主甲板。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的一种安放LNG单燃料储气罐布局的船舶作以下详细说明。 

如附图所示，本发明的安放LNG单燃料储气罐布局的船舶，其结构是在船体艏尖舱 4 的主甲板 11 靠近左右舷开口设置两个楼梯 9 ，可以从主甲板直接进入储罐舱，将储罐舱 1 设置于船体艏尖舱 4 楼梯 9 和驾驶室 3 以及双人室 5 的下方、且于艏尖舱 4 之后，避免了船艏部由于风浪冲击带来的危险性问题； 

储罐舱 1 内设置有储气罐 2 ；

楼梯口采用花钢板 10 封盖保护储罐舱 1 ；

主甲板 11 两边分别开设两个圆形口设为通气管 6 ，解决了燃气泄露的安全性问题，同时有利于LNG气化所需的热交换；

在主甲板 11 靠左舷位置开口设置为储罐燃料注入口 7 ，方便LNG槽车或加液站向储罐输送燃料；在主甲板 11 靠近右舷位置开口设置为燃气输出口 8 ，有利于经过气化后的燃气向发动机输出燃料。

驾驶室 3 以及双人室 5 设置在主甲板 11 的上方，驾驶室 3 在前，双人室 5 在后。 

两个楼梯 9 分别设置于驾驶室 3 的左右两侧。 

两个通气管 6 设置于储罐燃料注入口 7 和燃气输出口 8 前方。