[发明专利]车用避震器的辅助警示灯在审
申请号: | 201410250393.1 | 申请日: | 2014-06-06 |
公开(公告)号: | CN104421797A | 公开(公告)日: | 2015-03-18 |
发明(设计)人: | 王凯弘 | 申请(专利权)人: | 王凯弘 |
主分类号: | F21S8/10 | 分类号: | F21S8/10;G08B5/38 |
代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人: | 孙皓晨 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车用避震器 辅助 警示 | ||
1.一种车用避震器的辅助警示灯,用以辅助车辆的警示灯,其特征在于,包括:
一能够装设在车用避震器上的支持部;
一灯筒,结合在该支持部上,该灯筒具有一容置空间及连通该容置空间的一开口;
一灯组,安装在该容置空间中。
2.如权利要求1所述的车用避震器的辅助警示灯,其特征在于,支持部结合在一避震器主体与一避震器副筒之间,且该灯筒罩合在该避震器副筒上。
3.如权利要求1或2所述的车用避震器的辅助警示灯,其特征在于,具有一分光元件,设置在该容置空间中,并对应罩合分光该灯组。
4.如权利要求2所述的车用避震器的辅助警示灯,其特征在于,该避震器主体具有一主体轴心线,该灯筒具有一灯筒轴心线,该主体轴心线及该灯筒轴心线之间能够形成一45至75的夹角。
5.如权利要求2所述的车用避震器的辅助警示灯,其特征在于,该避震器主体具有一主体轴心线,该灯筒具有一灯筒轴心线,该主体轴心线及该灯筒轴心线具有一平行偏移距离。
6.如权利要求2所述的车用避震器的辅助警示灯,其特征在于,该灯筒具有一中空筒体用以容纳该避震器副筒,且以一第一密封圈夹设在该避震器副筒及该灯筒之间。
7.如权利要求1或2所述的车用避震器的辅助警示灯,其特征在于,更包括一摩擦垫圈及一螺帽,该灯筒的内壁成型有一段差面及位于该段差面上方的一螺接段,该摩擦垫圈设置在该段差面上,该螺帽螺纹连接在该螺接段上。
8.如权利要求1或2所述的车用避震器的辅助警示灯,其特征在于,更包括至少两扣环,该灯筒的内壁间隔设有至少两嵌槽,该灯组位于该多个嵌槽之间,该多个扣环对应结合在该多个嵌槽中并夹设该灯组。
9.如权利要求3所述的车用避震器的辅助警示灯,其特征在于,更包括有一罩合在分光元件上并封合该开口的透光元件,且具有两个第二密封圈,该灯筒的内壁间隔设有两密封槽,该两个第二密封圈对应结合在该两密封槽中,并贴合该透光元件的外表面。
10.如权利要求3所述的车用避震器的辅助警示灯,其特征在于,该分光元件为一透光罩,该透光罩成型有多块隔板,该灯组包含一基板及多个发光体,该多块隔板的设置对应罩合并分隔该多个发光体。
11.如权利要求9所述的车用避震器的辅助警示灯,其特征在于,该分光元件为一透光罩,该透光罩成型有多块隔板,该灯组包含一基板及多个发光体,该多块隔板的设置对应罩合并分隔该多个发光体。
12.如权利要求1或2所述的车用避震器的辅助警示灯,其特征在于,该灯组更包括多条导线,该多条导线分别电连接所述车辆的警示灯。
13.如权利要求12所述的车用避震器的辅助警示灯,其特征在于,更包括一防掣块,该灯筒开设有连通该容置空间的一穿孔,该防掣块塞设在该穿孔中并设有一导线孔,该多条导线自该导线孔穿出。
14.如权利要求1或2所述的车用避震器的辅助警示灯,其特征在于,支持部与避震器之间,为可调节式悬接。
15.如权利要求1或2所述的车用避震器的辅助警示灯,其特征在于,支持部与避震器之间,以固定式悬接。
16.如权利要求15所述的车用避震器的辅助警示灯,其特征在于,支持部与避震器之间具有一夹角。
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