[发明专利]活塞缸、离合器分离系统

说明书

一种活塞缸、离合器分离系统，活塞缸包括：中空缸体；活塞和活塞杆，活塞滑动安装在缸体中，活塞杆的一端伸入缸体中；连接件，活塞沿轴向的一端与活塞杆通过连接件连接，另一端的端面与缸体内表面围成制动液腔，连接件包括杆状部；套装在杆状部上的磁铁；位于活塞杆所在侧缸体上的传感器，当活塞在缸体中滑动时，传感器能够接收到磁铁的磁通量信号。磁铁套装在连接件的杆状部上，因此在活塞杆和活塞装配的同时，磁铁通过连接件与活塞连接，而无需额外设置其他辅助安装部件，磁体的安装过程简单且操作方便。而且，磁铁不与制动液腔中的制动液直接接触，磁铁不会受到较大腐蚀，磁铁能长期保持良好品质，而无需定期进行表面清理或更换，节约成本。

技术领域

本发明涉及一种活塞缸及离合器分离系统。

背景技术

在现有技术中，参照图1，液压式离合器主缸包括缸体1、活塞2和活塞杆3。缸体1具有缸腔11，活塞2可滑动安装在缸腔11中。缸腔11的一端与油管4连通，另一端具有开口，活塞杆3的一端伸入该开口和活塞2连接。其中，油管4和活塞2之间的缸腔部分作为制动液腔，制动液腔用来装制动液。当制动液腔中充满制动液，活塞杆3推动活塞2挤压制动液注入油管4，以控制离合器断开。

在活塞2位于制动液腔的端面设置有磁铁5，在与制动液腔径向相对的缸体1表面连接有传感器6。当磁铁5随活塞2移动时，传感器6能够接收到磁铁5的磁通量信号来获得活塞2的位置或位移。

具体地，磁铁5套装在杆状件7上，而杆状件7与活塞2位于制动液腔中的端面连接，以实现磁铁5和活塞2连接。结合参照图2，首先将磁铁5套装在杆状件7上；结合参照图3，杆状件7具有底座71，在活塞2位于制动液腔中的端面具有凹槽21，将杆状件7轴向压进凹槽21中，至磁铁5分别与底座71和活塞端面轴向抵靠。

现有技术的液压式主缸存在两个问题：

1、磁铁要借助杆状件安装在活塞上，磁铁的装配过程复杂且操作不便，且杆状件额外增加了成本；

2、磁铁位于制动液腔中，长期与制动液接触，会遭受腐蚀，磁铁的品质会下降，造成传感器接收到磁通量信号较弱或者接收不到磁通量信号，而无法获知活塞的位置或位移。虽然可以定期清理磁铁表面的腐蚀层或更换磁铁，但这会增加成本。

发明内容

本发明解决的一个问题是，现有的液压式离合器主缸中，磁铁要借助杆状件安装在活塞上，磁铁的装配过程复杂且操作不便，且杆状件额外增加了成本。

本发明要解决的另一问题是，磁铁长期与制动液接触，会遭受腐蚀，造成传感器接收到磁通量信号较弱或者接收不到磁通量信号，而无法获知活塞的位置或位移，且定期处理磁铁表面的腐蚀层或更换磁铁会额外增加成本。

为解决上述问题，本发明提供一种活塞缸，该活塞缸包括：中空缸体；活塞和活塞杆，所述活塞滑动安装在缸体中，所述活塞杆的一端伸入缸体中；连接件，所述活塞沿轴向的一端与活塞杆通过连接件连接，所述活塞另一端的端面与缸体内表面围成制动液腔，所述连接件包括杆状部；还包括：套装在所述杆状部上的磁铁，所述磁铁固定在活塞内部；位于所述活塞杆所在侧缸体上的传感器，当所述活塞在缸体中滑动时，所述传感器能够接收到磁铁的磁通量信号。

可选地，所述磁铁与杆状部通过过盈配合连接。

可选地，所述连接件还包括与所述杆状部一端连接的夹持部，所述夹持部夹持所述活塞杆；所述活塞沿轴向方向位于活塞杆一侧的端面具有第一凹槽，在所述第一凹槽的底面具有第二凹槽，所述夹持部与第一凹槽通过过盈配合连接，所述杆状部与第二凹槽通过过盈配合连接。

可选地，所述夹持部的外径大于所述杆状部的外径，所述夹持部将所述磁铁压靠在第一凹槽底面上。

可选地，所述杆状部与第二凹槽周向相向的表面具有若干凸起件，所述若干凸起件沿缸体轴向相互隔开，所述磁铁位于所述夹持部和与所述夹持部相邻的凸起件之间。