[发明专利]叉车货叉电动调距工装

说明书

技术领域

本发明涉及叉车货叉调距领域，具体为一种叉车货叉的电动调距工装。

背景技术

传统的叉车货叉调距主要通过手动调距或者是由液压系统控制调距，手动调距因货叉较重，十分耗费人力，操作极为不便；而液压系统控制调距，是通过安装在叉车货叉上的双作用式液压油缸控制叉车货叉的分与合，从而实现叉车货叉的调距功能。此技术方案需要在现有叉车上添加操纵杆，多路阀，管接头，高压油管，管轮，四通接头，双作用式液压油缸等部件；而且其采用的是外挂式安装方式，须将现有的专门具有调距功能的液压调距叉外挂于原有的叉车货叉架上，这就导致叉车的载荷中心向前移动，减少了原有叉车的载重量，阻挡了叉车的视野，且需要专用的货叉架，造成安装繁琐和使用成本较高的问题。

发明内容

针对上述问题，本发明要解决的技术问题在于提供一种结构简单，成本较低且不改变叉车原有装置的调距工装。

    为实现上述目的，本发明设计为一种叉车货叉电动调距工装，包括挡货架，所述挡货架的固定支座间设有活动螺杆和定位杆，所述活动螺杆的一半为正丝活动螺杆，活动螺杆的另一半为反丝活动螺杆，所述正丝活动螺杆与定位杆间套装有正丝牙活动块，反丝活动螺杆与定位杆间套装有反丝牙活动块，所述正丝牙活动块和反丝牙活动块均向下延伸有两个拨叉；所述活动螺杆上还连接有一带正反向电机的减速机。

    具体的，所述活动螺杆中间设有六角花键，六角花键与减速机的轴孔相卡合。

    具体的，所述活动螺杆与挡货架的固定支座通过球轴承活动连接。

    具体的，活动块两个拨叉构成的卡口与货叉上部相配合。

    具体的，所述拨叉的侧面宽度与货叉上部的侧面宽度相同。

    本发明的有益效果在于：本发明相对于传统的液压系统控制的调距叉，无需添加操纵杆，多路阀，管接头，高压油管，管轮，四通接头，双作用式液压油缸等相关配件，简化了安装程序，增加了门架视野。本装置工作时是空载运作，不同于侧移器，侧移器工作是负载工作两只货叉同时向一边移动把货物移向一边实现侧移功能。因此所述减速机带动的仅仅为两只货叉的重量，可以轻松完成叉车货叉的分与合，实现叉车货叉的调距功能；综上所述，本发明采用整体式设计，不改变原叉车装置，安装简单，视野好，使用成本低，直接安装于原有叉车货叉架上，由于载荷中心基本没有改变，且保持了原有叉车的载重量，使用范围广，适合所有电动、内燃平衡重式叉车的使用。

附图说明

下面结合附图就本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：

图1是本发明的结构示意图；

图2是活动螺杆的结构示意图；

图3是活动块的主视图；

图4是活动块的侧视图；

图5是本发明安装示意图。

具体实施方式

参照图1-2所示的一种叉车货叉电动调距工装，包括挡货架1，所述挡货架1的两个固定支座2间设有活动螺杆3和定位杆4，活动螺杆3与固定支座通过球轴承10活动连接，可自由旋转，所述活动螺杆3的一半为正丝活动螺杆3.1，活动螺杆3的另一半为反丝活动螺杆3.2，所述正丝活动螺杆3.1与定位杆4间套装有正丝牙活动块5.1，反丝活动螺杆3.2与定位杆4间套装有反丝牙活动块5.2，所述正丝牙活动块5.1和反丝牙活动块5.2分别向下延伸出两个拨叉6；活动螺杆3上还连接有一带正反向电机8的减速机7；活动螺杆3中间设有六角花键9，六角花键9与减速机7内的轴孔相卡合，可由减速机7带动沿顺时针或逆时针方向旋转。

参照附图3所示，任意活动块5下方的两个拨叉6间的距离略大于货叉11上部的正面宽度，可紧密与货叉11相卡合；参照附图4所示，任意活动块5下方的拨叉6的侧面宽度与货叉11上部的侧面宽度相同。

安装使用时，参照附图5所示，本工装挡货架1的固定支座2下方固定货叉架12，使得本工装与叉车构成一整体结构，两个活动块5下方的两个拨叉6分别将两个货叉11卡住。调叉距时，启动正反向电机8带动减速机7运转，减速机7通过六角花键9带带动活动螺杆3转动，由于活动螺杆3分为正丝活动螺杆3.1和反丝活动螺杆3.2，转动时配合正丝牙活动块5.1和反丝牙活动块5.2，使得正丝牙活动块5.1向左运动，反丝牙活动块5.2右运动，从而带动货叉11向左右两边运动，增大两个货叉11间的距离；同理，需缩小两个货叉11间距离时，只需反向运转电机，即可完成调距。

以上所述，仅为本发明较佳具体实施方式，但本发明保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此本发明保护范围以权利要求书的保护范围为准。