[发明专利]废橡胶裂解釜进料装置

说明书

技术领域

本发明涉及反应釜制造技术领域，尤其是一种用于废橡胶轮胎进行热裂解的裂解釜使用的进料装置。

背景技术

随着我国汽车保有量逐年上升，每年都有大量废橡胶轮胎产生，这些废橡胶轮胎埋入地下不但不易降解，还会对环境造成污染。然而废橡胶轮胎又全身是宝，享有“黑色黄金”之美誉；废橡胶中所含12%钢丝是优质弹簧钢的原料，所含28%～35%可还原为炭黑，49%～56%可还原为燃油。目前对废橡胶轮胎的处理方法是将其投入裂解釜中进行裂解反应，再将所得的钢丝及还原的炭黑和燃油进行回收。现有一种废橡胶裂釜，这种废橡胶裂釜包括有由旋转驱动装置驱动的釜体，所述釜体包括由筒体和焊接在该筒体两端的封头构成，在一端的封头上设有进料门,在所述筒体的筒壁设有出气口。这种废橡胶裂釜在生产过程中存在如下问题：1、由于废橡胶是整体投料裂解，每进行一次裂解反应都要进行投料及反应完毕后取出钢丝，不能连续进行裂解反应作业，生产效率低；而废橡胶轮胎在投料和裂解完毕将钢丝从釜体运出时要打开釜体一侧的门，此时，釜体内的残余炭黑就会向外扩散，不仅污染环境，还会对操劳作工人的身体造成危害；2、由于釜体受旋转驱动装置驱动进行旋转，出气口又设在筒体的筒壁上，而油气输送管只能在筒体的顶部与出气口连通，因此，常常因为该连接处的密封性差导致油气的泄漏；经常需要停机维修，使用寿命短，生产效率低。

发明内容

本发明所解决的问题是提供一种废橡胶裂解釜进料装置，以解决现有的废橡胶裂解釜不能连续进料和出气口密封性差的问题。

为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：这种废橡胶裂解釜进料装置包括由旋转驱动装置驱动的釜体，所述釜体包括由筒体和焊接在所述筒体两端的封头构成，在两端的所述封头上分别设有进料空心轴和出料空心轴，所述釜体通过所述进料空心轴和所述出料空心轴架装在机架上，在所述进料空心轴内穿装有伸入所述釜体内的螺旋进料器，所述釜体于进料端设有油气输送通道，所述油气输送通道的出气口由所述螺旋进料器的进料筒外壁与所述进料空心轴围合而成；

在所述进料空心轴前端连接有套装在所述进料筒上的连接管，在所述连接管与所述进料空心轴连接处设有通过压紧件压接的石墨盘根，在所述连接管与所述进料筒的连接处设有通过压板压接的密封垫。

上述废橡胶裂解釜进料装置技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述油气输送通道的出气口宽度为所述进料空心轴的内径与所述进料筒的外径之差，该出气口宽度为所述筒体内径的0.275～0.315倍。

由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：1、由于废橡胶改为裂解釜外破碎并磁选钢丝后通过采用螺旋进料器进料的方式进料，炭黑的出料同样通过螺旋出料器进行，粒状的废橡胶可进行连续进料进行裂解反应，不用设进料门装料和卸钢丝；裂解釜采用封闭作业，釜内的炭黑不会向外溢出污染环境，环保、安全；2、油气输送通道设在进料端能保证裂解气输出的纯净度，且出气口设在釜体的封头与进料空心轴的连接处，进料空心轴的内径与进料筒的外径及釜体内径的设置与裂解反应产生的油气相匹配；3、由于釜体通过空心轴架装在机架上，旋转的进料空心轴与连接管和进料筒之间的密封采用具有自润滑的石墨盘,密封效果好无油气泄露现象，便于维修，每年只需更换一次。

附图说明

图1是本发明实例的结构示意图。

图2是本发明实例的釜体的结构示意图。

图3是本发明实例的油气输送通道的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图实例对本发明作进一步详述：

实施例1：