[发明专利]踏板的安全释放系统

说明书

技术领域

本发明总体涉及一种车辆的踏板组件，更具体地，涉及具有在碰撞或撞击期间或之后减少驾驶员伤害的机构的踏板组件。

背景技术

踏板，例如制动踏板，安装至车辆的前围板，以便为驾驶员提供通过他/她足部的简易触及和操作。然而，在撞击的情况中，制动踏板会潜在地导致驾驶员下半身的伤害，包括足部、脚踝、胫骨和/或膝盖，尤其是当驾驶员在惯性和其他力的作用下被朝着车辆的前方向前推进时。由此，已经开发了将踏板从前围板板脱离的功能。

通常，用于移动或脱离车辆踏板的设备或组件在本领域是已知的。当前一些方法依赖于大量的部件来执行这个功能。此外，当前一些方法提供用于破坏踏板与车辆连接的方法。然而，这些方法通常描述了将连接点破坏到该踏板在碰撞以后不再能用的程度。使得踏板组件不可操作对于驾驶员而言是不方便且昂贵的。

法国专利FR2841011阐述了本领域已知的踏板脱离器的一种示例，其具有在车辆撞击时被释放的可释放连接件。FR2841011的设计包括线缆，其要求能促动碰撞特征的张力，还必须保持松弛以确保通常踏板使用期间的适当操作。这样的设计增加了线缆可能被前围板下面一些东西绊住或者缠绕的可能性，由此妨碍系统的功能或者在不合适的时机接合。

此外，由于线缆要求这样的张力来促动，FR’011专利受到该安装位置可以布置在车辆中哪里的限制。这种踏板组件的现有技术的设计限制它们安装的位置，这由该组件所要求的部件数目所致，或者低效率的设计所致(例如，一些设计必须布置在踏板组件的上面和/或 前面)。例如，这样的踏板组件，例如FR2841011中示出的，可能要求大量的部件和设备，这又要求与其他部件之间的一些间隙以防止部件/设备在碰撞事件中被夹住。

美国专利US7,987,743B2，其全部内容通过引用合并在此，转让给与本申请相同的受让人，阐述了另一种踏板脱离器系统的示例。

发明内容

本发明的一个方面提供了一种踏板组件，用于操作启动车辆功能系统的推杆。该踏板组件包括：踏板臂，包括细长的结构；中间联杆，包括平行布置的第一联杆和第二联杆；促动杆；踏板，设置在所述踏板臂的细长结构的第二端部上。该踏板可被驾驶员的足部触及。所述中间联杆中每个第一和第二联杆的第一端部连接至所述促动杆，并且每个第一和第二联杆的第二端部枢转地连接至所述踏板臂的细长结构的第一端部。所述踏板臂的枢转运动构造为枢转地移动所述中间联杆，并且中间联杆的枢转运动构造为促动所述促动杆的枢转运动。所述促动杆构造为将推杆连接至所述中间联杆，并能够通过所述中间联杆的枢转运动在所述踏板臂的枢转作用下推动所述推杆。释放机构包括释放杆和促动机构。所述释放杆构造为在第一位置和第二位置之间枢转。所述释放杆具有接触部分，用于接触以在所述第一和第二位置之间枢转所述释放杆。所述释放杆构造为通过致使所述第一和第二联杆相对分离以使得从所述促动杆处脱离而将所述中间联杆的第一和第二联杆在所述第二位置处从所述促动杆脱离。所述促动机构构造为以与所述释放杆的接触部分间隔的关系安装到车辆结构。所述促动机构构造为在车辆碰撞期间接触所述接触部分并促动所述释放杆从所述第一位置枢转至所述第二位置以将所述中间联杆的第一和第二联杆从所述促动杆处脱离。

本发明的另一方面提供一种具有踏板组件的车辆，该踏板组件包括：踏板臂，包括细长的结构；中间联杆，包括平行布置的第一联杆和第二联杆；促动杆；踏板，设置在所述踏板臂的细长结构的第二端 部。该踏板可被驾驶员的足部触及。所述中间联杆中每个第一和第二联杆的第一端部连接至所述促动杆，并且每个第一和第二联杆的第二端部枢转地连接至所述踏板臂的细长结构的第一端部。所述踏板臂的枢转运动构造为枢转地移动所述中间联杆，并且中间联杆的枢转运动构造为促动所述促动杆的枢转运动。所述促动杆构造为将推杆连接至所述中间联杆，并能够通过所述中间联杆的枢转运动在所述踏板臂的枢转作用下推动所述推杆。释放机构包括释放杆和促动机构。所述释放杆构造为在第一位置和第二位置之间枢转。所述释放杆具有接触部分，用于接触以在所述第一和第二位置之间枢转所述释放杆。所述释放杆构造为，通过致使所述第一和第二联杆相对分离以使得从所述促动杆处脱离，而将所述中间联杆的第一和第二联杆在所述第二位置处从所述促动杆脱离。所述促动机构构造为以与所述释放杆的接触部分间隔的关系安装到车辆结构。所述促动机构构造为在车辆碰撞期间接触所述接触部分并促动所述释放杆从所述第一位置枢转至所述第二位置，以将所述中间联杆的第一和第二联杆从所述促动杆处脱离。