[发明专利]一种用于船用柴油机的EGR混合器在审
| 申请号： | 201410253160.7 | 申请日： | 2014-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN104005886A | 公开（公告）日： | 2014-08-27 |
| 发明（设计）人： | 胡必柱;张东明;李先南;平涛 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 |
| 主分类号： | F02M25/07 | 分类号： | F02M25/07 |
| 代理公司： | 上海旭诚知识产权代理有限公司 31220 | 代理人： | 郑立 |
| 地址： | 201108 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 柴油机 egr 混合器 | ||
1.一种用于船用柴油机的EGR混合器，包括混合器壳体、EGR气体引入装置以及释放孔，所述EGR气体引入装置设置于所述混合器壳体上，其特征在于，所述释放孔用于释放高温EGR气体与增压中冷后新鲜空气混合时析出的酸性液体，所述释放孔设置于所述混合器壳体的最低处，所述混合器壳体的底面倾斜设置，为所述酸性液体提供导流。
2.根据权利要求1所述的用于船用柴油机的EGR混合器，所述EGR气体引入装置包括EGR气体引入管，所述EGR气体引入管的一端为气体引入口，其特征在于，另一端封闭，所述EGR气体引入管上设置有多个气体喷孔。
3.根据权利要求2所述的用于船用柴油机的EGR混合器，其特征在于，所述气体喷孔轴向方向垂直于所述新鲜空气流动方向。
4.根据权利要求3所述的用于船用柴油机的EGR混合器，其特征在于，所述EGR气体引入管包括第一直管、第二直管以及连接所述第一直管、所述第二直管的90°弯管，所述第一直管未与所述90°弯管连接的一端为所述气体引入口，所述第二直管未与所述90°弯管连接的一端封闭，所述气体喷孔设置于所述第二直管。
5.根据权利要求2所述的用于船用柴油机的EGR混合器，其特征在于，所述气体喷孔沿所述EGR气体引入管的径向均匀分布为多列。
6.根据权利要求5所述的用于船用柴油机的EGR混合器，其特征在于，在沿所述EGR气体引入管的所述列上，所述气体喷孔均匀分布。
7.根据权利要求2所述的用于船用柴油机的EGR混合器，其特征在于，所述气体喷孔的总截面积大于或等于所述EGR气体引入管的通流截面积的80％。
8.根据权利要求1所述的用于船用柴油机的EGR混合器，其特征在于，所述EGR气体引入装置还包括密封盖板。
9.根据权利要求1所述的用于船用柴油机的EGR混合器，其特征在于，所述混合器壳体的一端为所述新鲜空气入口，另一端为所述EGR气体与所述新鲜空气混合后的气体出口。
10.根据权利要求9所述的用于船用柴油机的EGR混合器，其特征在于，所述EGR气体引入装置设置于靠近所述新鲜空气入口的位置。
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