[发明专利]调整驱动装置、尤其用于后盖板

说明书

技术领域

本发明涉及一种调整驱动装置，尤其用于后盖板（Heckklappe）的调整驱动装置。

背景技术

在制造机动车时关于可接近性方面力求的是，将用于调整电驱动的后盖板的调整驱动装置尽可能提前地安装到车身上。该调整驱动装置除了其调整功能之外还具有如下任务，即，将后盖板保持在其位置中。为了确保该保持功能，所述调整驱动装置大多是不易活动的并且具有一拖曳力矩。此外，就一紧急操作而言，例如为了在中断或者过小的电压的情况下关闭或打开，所述调整驱动装置是可反转的。但该反转仅利用比较高的力耗费才能实现。

但在安装机动车期间，必须多次打开和关闭后盖板。由于所述调整驱动装置的不易活动性，在此情况下对于装配工人而言仅能够困难地操作后盖板。因此，所述不易活动性对于制造过程的人机工程学产生了不利的影响并且延长了机动车的制造时间。

发明内容

因此本发明的任务是，提出一种调整驱动装置，其在安装期间即使在安装好的盖板的情况下确保机动车的盖板、尤其是后盖板的活动自如性（Leichtgängigkeit）。

该任务利用一种用于调整机动车的盖板、尤其后盖板的调整驱动装置来解决，其中，在一合页构件和一驱动轴之间设置一联接器，该联接器只有在所述驱动轴驱动的情况下才以一定义的转动角卡入（einrastet）并且将所述驱动轴与所述合页构件形状锁合地和/或力锁合地连接起来，其中，所述盖板可紧固在所述合页构件上。

由于所述驱动轴只有在卡入的联接器的情况下才形状锁合地和/或力锁合地与所述合页构件连接，布置在所述合页构件上的盖板在去除卡合（entgerasteter）的联接器的情况下可自由地围绕所述驱动轴摆动，且因此针对装配工人而言可活动自如地操作盖板。

因此，只要所述驱动轴不以定义的转动角转动并且所述联接器是卡入的，则针对装配工人而言可容易地操作盖板。

为此优选的是，所述联接器包括一联接器器件（Kupplungsmittel）和一对接器器件（Gegenkupplungsmittel），它们在卡入的联接器的情况下配合作用并且将所述合页构件形状锁合地和/或力锁合地与所述驱动轴连接。所述联接器器件优选布置在一摆动角范围中，在该摆动角范围中，所述盖板可围绕所述驱动轴摆动。所述对接器器件优选布置在所述摆动范围以外的一转动角范围中。由于所述转动角范围设置在所述摆动角范围以外，因此所述联接器器件和所述对接器器件在所述盖板摆动的情况下可靠地去除卡合，其中，在所述转动角范围中布置所述对接器器件，在所述摆动角范围中布置所述联接器器件并且所述盖板是可摆动的。

特别优选的是，所述联接器器件和所述对接器器件布置在所述驱动轴的对置的侧面上的，即以180°的角度相互扭转。由此给出了最大可能的可靠性，以保证所述联接器器件和所述对接器器件不会意外地卡入。

所述摆动角范围优选为大致80°-120°、特别优选大致90°。

所述联接器器件优选布置在所述合页构件上，其中，所述对接器器件布置在所述驱动轴上，或者布置在一抗相对转动地与所述驱动轴可连接的中间构件上。或者所述联接器器件同样优选布置在所述驱动轴或所述中间构件上，其中，所述对接器器件布置在所述驱动轴上。在使用一中间构件的情况下，所述联接器完全可布置在合页侧并且与驱动装置无关。

所述联接器器件优选是一形状锁合器件，尤其是一球或一销，其中，所述对接器器件是一凹部，所述形状锁合器件在所述联接器卡入的情况下形状锁合地嵌入到所述凹部中。还优选的是，所述联接器还包括一力器件，尤其是一弹簧，其将所述形状锁合器件压入到所述凹部中。

此外优选的是，所述形状锁合器件在卡入到所述凹部中的情况下沿着轴向或径向相对于所述驱动轴调整。但根据安装比例也可以优选所述形状锁合器件到所述凹部中的另一接合方向。

此外，本发明利用一种用于安装一尤其按照本发明所述的调整驱动装置的方法，所述调整驱动装置设置用于驱动机动车的盖板，尤其是后盖板，所述方法具有下列步骤：

• 将所述调整驱动装置安装到机动车的车身上，并且

• 将所述盖板安装到所述调整驱动装置的合页构件上。

该方法的特征在于，所述驱动轴至少以一定义的转动角被驱动，在此情况下，所述调整驱动装置的联接器卡入并且所述合页构件与所述驱动轴形状锁合地和/或力锁合地连接。