[发明专利]一种车用多功能手柄式选挡器

说明书

技术领域

本发明专利涉及一种车用自动变速操纵系统中的操纵装置。尤其涉及一种车用多功能手柄式选挡器。 

背景技术

随着车辆电子技术的迅猛发展，车辆的挡位操作引入了微机,因此越来越要求使用适用于微机控制特点的操纵换挡装置。 

然而现有技术中的操纵换挡装置往往不能够满足上述需求,例如其换挡结构复杂，为了实现更多的功能需要十分复杂的换挡选挡结构，同时选挡器的空间较大，并且稳定新差，不能够对抗多种恶劣环境的影响。 

发明内容

本发明专利正是为了适应车辆电子技术发展而设计，本发明要解决的技术问题是提供一种可靠结构件的选挡器和选挡系统。 

为了解决上述问题，根据本发明的一个方面提供了一种车用多功能手柄式选挡器，其特在于，包括壳体、手柄和芯部。 

根据本发明的另外一个方面，提供了一种选挡器，包括芯部、手柄和壳体；所述芯部包主编码盘组件、手柄组件、主轴、支撑板组件；手柄组件的下端与所述主轴的右端相连，所述主轴的左端与所述编码盘组件相连，以通过操作手柄组件上下转动从而带动所述主轴以及所述编码盘组件沿着相同的方向转动；所述编码盘组件上设置有第一磁片组，所述磁片沿着以编码盘中心为圆心的圆弧布置，所述第一磁片组中包含个磁片在以所述编码盘8的中心为坐标原点的XY坐标系中，所述10个磁 片分别位于上述坐标系中的00、15°、30°、45°、105°、120°、150°、180°、210°、345°的位置；在所述编码盘组件的Y轴坐标原点两侧对称设置有霍尔式接近开关D、E，所述霍尔式接近开关D、E与上述10个磁片隔开预定的距离，以使得上述10个磁片不对所述霍尔式接近开关D、E产生影响；所述主支承板组件设置在所述手柄与所述编码盘组件之间，固定连接于所述壳体上，包括主支撑板和接近开关A、B、C；所述主支撑板中设置有孔，所述主轴能够在主支撑板组件的孔内随手柄的转动而转动；所述接近开关设置在所述主支撑板上；接近开关A、B、C分布在以所述主支撑板圆心为坐标原点的XY坐标系中的0°、90°、180°的位置，并且所述霍尔式接近开关A、B、C与所述坐标原点之间的距离相等。所述霍尔式接近开关A、B、C与所述10个磁片相互之间通过所述手柄的转动而形成相对或者是不相对的位置关系，当所述磁片与相应的霍尔式接近开关相对时通过对所述霍尔式接近开关形成影响而触发所述接近开关，当所述磁片与相应的霍尔式接近开关不相对时则无法触发所述接近开关；所述手柄的下部设置有第二组磁片，所述第二组磁片包括1片磁片，所述1片磁片随着手柄的左、右摆动交替靠近所述霍尔式接近开关E、D，当所述第二组磁片靠近所述霍尔式接近开关E或D时，触发所述霍尔式接近开关E或D；所述壳体包括外壳、壳体盖、柄位标牌和插座；所述外壳用于形成容置空间，以容纳芯部的组件；所述壳体盖，可操作地封闭与打开所述外壳的开口，以在使用时保护壳体内部的芯部以及在检修时能够打开以方便维护；所述插座1用于把所述接近开关反映的柄位信息输送给控制器ECU。 

根据本发明的另外一方面提供了一种车用选挡系统，所述系统包括前述述的选挡器、以及ECU，所述ECU和所述插座相连，根据所述选挡器 的操作所触发的接近开关的信号控制所述车辆的行进。 

本发明专利具有以下优点： 

1)单一手柄结构。只有单一的操纵件，而且芯部的结构简单可靠，有利于实现操作简单、动作少、避免操作失误。单一手柄的操纵方法易于掌握。 

2)手-自一体选挡模式。借助于单一手柄及少量选择开关，实现手-自一体模式选挡，可以适应在各种道路和复杂地形条件下的多样化驾驶要求。 

附图说明

图1为多功能手柄式选挡器的主视图； 

图2为多功能手柄式选挡器的剖视图； 

图3为多功能手柄式选挡器的左视图； 

图4为多功能手柄式选挡器的挡位设置图； 

图5为多功能手柄式选挡器的接近开关位置示意图； 

图6为多功能手柄式选挡器的编码盘组件图； 

图7为多功能手柄式选挡器的各柄位编码图； 

图8为多功能手柄式选挡器的接线图； 

其中：1-插座2-横卧把手3-手柄组件4-主轴5-挡圈6-定位块7-齿片8-编码盘组件9-壳体盖10-外壳11-弹簧座12-回位弹簧13-防尘套14-钢球15-定位弹簧16-主支撑板组件17-接近开关18-直立把手19-柄位标牌20-导槽21-磁片。 

具体实施方式