[发明专利]交通工具用座椅

说明书

技术领域

本发明涉及能够在交通工具室内移动的交通工具用座椅。

背景技术

作为这种交通工具用座椅，公知有具备座椅座垫、从座椅座垫立起的座椅靠背、连结机构(座椅轨道、滑动轨道)的车辆用座椅(参照专利文献1)。

在公知技术中，将座椅轨道设置在仪表板后方侧的地板面上，并沿着交通工具室内的前后方向延长。在该状态下将座椅座垫下部的滑动轨道组装于座椅轨道，由此使车辆用座椅面对仪表板且设置成能够在地板面上滑动移动。并且，在身材大的乘员的情况下，使车辆用座椅向后侧滑动移动，远离仪表板。而且，在身材小的乘员的情况下，使车辆用座椅向前侧滑动移动，接近仪表板。

然而，在这种座椅结构中，考虑到座椅的就座性等，优选使座椅座垫的座面角度与乘员腿部的弯曲形状一致。

例如就座时的乘员腿部弯曲成大致倒V字状，大腿部朝向上方且在膝部一边向下方弯曲一边向仪表板下部(踏板)延伸。

因此，使座椅座垫的座面例如对应于身材大的乘员，形成为随着从座椅后方朝向座椅前方而逐渐向上方倾斜的状态。由此在身材大的乘员的情况下，能够以使乘员腿部自然弯曲的状态就座。

在此，在公知技术的结构中，在座面角度不变的状态下，交通工具用座椅前后地滑动移动。因此，在对应于身材小的乘员而使交通工具用座椅向前侧滑动移动时，就座性可能会恶化。

即，身材小的乘员与身材大的乘员相比，若不使大腿部的倾斜角度平缓，则脚够不到踏板。因此，在使座椅座垫的座面角度对应于身材大的乘员的情况下，身材小的乘员将其大腿部强烈地压靠于座面(以与座面的干涉大的状态)并就座。

虽然本来也能够使座面角度对应于身材小的乘员而形成为平缓，但是这样的话，身材大的乘员的就座性发生恶化(例如在大腿部与座面之间产生间隙)。此时，使座椅进一步向后方移动也可以使身材大的乘员腿部的弯曲程度对应于身材小的乘员的腿部的弯曲程度，但是由于室内空间的关系而向后方的移动量存在极限。

【在先技术文献】

【专利文献】

【专利文献1】日本特开2012-158201号公报

并且，在公知技术(座面角度不变的结构)中，为了纠正上述的不良情况，典型的是将座椅座垫的座面角度对应于平均性的乘员的体格进行设定。然而这样的话，没有成为最适合身材大的乘员和身材小的乘员这双方的座面角度，无论是哪个乘员，都容易成为就座性变差的结构。

发明内容

本发明鉴于上述的点而做出，本发明要解决的课题在于对应于交通工具用座椅的状态位移而高性能地变更座椅座垫的座面角度。

【用于解决课题的方案】

作为用于解决上述课题的方案，第一发明的交通工具用座椅具备座椅座垫和以能够立起的方式与座椅座垫连结的座椅靠背。并且，座椅座垫经由连结机构而与交通工具的室内结构体连结，能够在第一状态和比第一状态更靠交通工具前部侧配置的第二状态之间位移。

在这种座椅结构中，优选对应于交通工具用座椅的状态位移而高性能地变更座椅座垫的座面角度。

因此，在本发明中，使第一状态下的座椅座垫的座面成为随着从座椅后方朝向座椅前方而逐渐向上方倾斜的状态。并且，连结机构使座椅座垫向第二状态位移并使座椅座垫的前部侧比第一状态时更向下方移动，使第二状态下的座椅座垫的座面比第一状态时更接近水平的状态。

在本发明中，利用连结机构将第一状态时的座面形成为随着从座椅后方朝向座椅前方而逐渐向上方倾斜的状态，由此能够使该状态下的座面角度对应于身材比较大的乘员。而且，利用连结机构使第二状态时的座面比第一状态时更接近水平的状态，由此能够使该状态的座面角度对应于身材比较小的乘员。

本发明的第二发明以上述第一发明为基础，其特征在于，在所述座椅座垫与所述连结机构之间设置具有上下调节功能的升降机构。

根据第二发明，除了连结机构之外还设置具有上下调节功能的升降机构，因此通过连结机构与升降机构的相互调整，能够更高精度地对应于交通工具用座椅的状态位移而高性能地变更座椅座垫的座面角度。

本发明的第三发明以上述第二发明为基础，其特征在于，所述升降机构作为由所述座椅座垫、所述连结机构、第一升降连杆构件、第二升降连杆构件构成的4节连杆而构成，所述第一升降连杆构件以能够转动的方式与所述座椅座垫前部和所述连结机构前部分别连结，所述第二升降连杆构件以能够转动的方式与所述座椅座垫后部和所述连结机构后部分别连结。