[发明专利]车辆用物品保持器

说明书

技术领域

本发明涉及车辆用物品保持器，特别涉及这样的物品保持器：其以能够装卸的方式装配于车载备件，该车载备件具有能够用手握住的被握部分并安装在车厢的规定位置。

背景技术

作为上述车辆用物品保持器，例如已知有伞保持器，该伞保持器以能够装卸的方式固定于滑动门附近的作为车载备件的辅助扶手(参照下述专利文献1)。

专利文献1：日本特开2001-1760号公报

但是，在上述现有的伞保持器中，用于将其固定于辅助扶手的作为固定体的安装支架构成为阻塞该扶手的开口部的比较大型的部件，因此，在将该安装支架固定于辅助扶手的状态下，妨碍了辅助扶手原来的扶手功能，有可能无法用手可靠地握住该扶手。

发明内容

本发明正是鉴于上述内容而提出的，其目的在于提供一种能够利用简单的结构解决现有装置的所述问题的车辆用物品保持器。

为了达成所述目的，技术方案1的发明为车辆用物品保持器，其以能够装卸的方式装配于车载备件，该车载备件具有能够用手握住的被握部分，且设置在车厢的规定位置，所述车辆用物品保持器的特征在于，其具备：保持器主体，其具有把持部，所述把持部能够以可装卸的方式把持物品；固定体，其与所述保持器主体相邻并被固定于所述保持器主体，所述固定体具有能够夹持所述车载备件的所述被握部分的一部分的夹持部；以及杆体，其以能够对所述夹持部进行开闭操作的方式连续设置于所述固定体，所述固定体、所述杆体和所述保持器主体形成为以下形状：在所述夹持部夹持所述被握部分的任意一部分的状态下能够用手握住该被握部分的其他部分。

并且，技术方案2的发明在技术方案1的发明的所述特征的基础上，其特征在于，所述固定体形成为切除球状体的一部分而成的形状，所述固定体的切除面为与所述保持器主体结合的结合面。

并且，技术方案3的发明在技术方案1或2的发明的所述特征的基础上，其特征在于，所述保持器主体形成为切除球状体的一部分而成的形状，所述固定体的切除面为与所述固定体结合的结合面。

并且，技术方案4的发明在技术方案1～3中的任一发明的所述特征的基础上，其特征在于，在使所述保持器主体和所述固定体的结合面相互对置的背对的状态下将该结合面彼此结合成一体，从而所述保持器主体和所述固定体整体上形成为球状。

并且，技术方案5的发明在技术方案1～4中的任一发明的所述特征的基础上，其特征在于，所述保持器主体和所述固定体的结合面彼此以能够装卸的方式结合。

并且，技术方案6的发明在技术方案1～5中的任一发明的所述特征的基础上，其特征在于，在所述杆体的至少一侧缘部形成有用于钩挂所述物品的卡合凹部。

并且，技术方案7的发明在技术方案1～6中的任一发明的所述特征的基础上，其特征在于，所述把持部由凹部构成，所述凹部以在所述保持器主体的外表面开口的方式形成于所述保持器主体，并能够压入物品进行把持，在所述保持器主体上以在该凹部的内表面开口的方式形成有切缝，该切缝容许所述保持器主体的所述凹部周围的壁部分的弹性扩张变形。

并且，技术方案8的发明在技术方案1～7中的任一发明的所述特征的基础上，其特征在于，所述保持器主体和所述固定体的结合面彼此以能够使该两者的相对位置绕与该结合面垂直的轴线进行位置调节的方式结合。

另外，在本发明中，“球状体”或“球状”不限定于严格意义上的球体，即，其是包括接近球体的、整体上带有球状的立体(例如扁球体、椭圆球、袋形体、纺锤形体、茧形体等)的广义概念。

发明效果

根据本发明，物品保持器具备：保持器主体，其具有把持部，所述把持部能够以可装卸的方式把持物品；固定体，其与保持器主体相邻并被固定于保持器主体，所述固定体具有能够夹持车载备件的被握部分的一部分的夹持部；以及杆体，其以能够对所述夹持部进行开闭操作的方式连续设置于固定体，所述固定体、杆体和保持器主体形成为以下形状：在固定体的夹持部夹持所述被握部分的任意一部分的状态下能够用手握住该被握部分的其他部分，因此，保持器主体和带有杆体的固定体彼此相邻并直接连结，由此，物品保持器整体上被小型化，即使将其固定于车载备件的被握部分，也不会损害被握部分的扶手功能，从而能够将该物品保持器无障碍地固定于车载备件。而且，将物品保持器的各构件(固定体、杆体和保持器主体)小型化并彼此靠近地配置在车载备件的周围，因此，还能够将该各构件兼用作与车载备件的被握部分分别独立的副扶手，颇为称手。