[发明专利]新型车门铰链、限位器综合测试台架

权利要求书

1.新型车门铰链、限位器综合测试台架，是由刚性台架（1）、限位器力矩检测模块（3）、位移/力检测模块（4）、模拟刚性发动机盖（5）、模拟刚性侧门（6）、冲击速度检测模块（7）组成；刚性台架（1）下方四角均设置有脚轮和支脚，台座（105）上设置有工作台面（104）,其特征在于：所述的刚性台架（1）由左支架（101）、横梁（102）、右支架（103）、工作台面（104）、台座（105）组成，台座（105）左侧后部设置有左支架（101），左支架（101）为钢立柱结构；台座（105）右侧后部设置有右支架（102），右支架（102）为钢架片；左支架（101）与右支架（102）通过顶部的横梁（102）连接。

2.根据权利要求1所述的新型车门铰链、限位器综合测试台架，其特征在于：所述的限位器力矩检测模块（3）是由伺服电机A（301）、力矩传感器（302）、角度编码器（303）、支架（304）、夹具（305）、联动轴（306）、底座（307）组成；底座（307）上设置有3件支架（304）；联动轴（306）左端与伺服电机A（301）输出端连接，联动轴（306）穿过支架（304），联动轴（306）上从左到右依次设置有力矩传感器（302）、角度编码器（303）、夹具（305）。

3.根据权利要求1所述的新型车门铰链、限位器综合测试台架，其特征在于：所述的位移/力检测模块（4）是由伺服电机B（401）、传动部分（402）、力传感器（403）、位移传感器（404）、加载杆（405）、检测支架A（406）组成；检测支架A（406）为三角斜撑钢架，检测支架A（406）的直角边上设置有面板，面板设置有多组不同安装角度的安装孔位；伺服电机B（401）通过传动部分（402）与加载杆（405）连接，传动部分（402）连接有力传感器（403），加载杆（405）连接有位移传感器（404）；传动部分（402）为蜗杆传动。

4.根据权利要求1所述的新型车门铰链、限位器综合测试台架，其特征在于：所述的模拟刚性发动机盖（5）是由2件支座（501）和刚性框架（502）组成；刚性框架（502）为矩形结构，刚性框架（502）下端两角上分别通过发动机盖铰链（8）与支座（501）连接。

5.根据权利要求1所述的新型车门铰链、限位器综合测试台架，其特征在于：所述的模拟刚性侧门（6）是由上支座（601）、下支座（602）、框架（603）、传感器（604）、受力块（605）组成；框架（603）左侧上方设置有上支座（601），框架（603）左侧下方设置有下支座（602），框架（603）为矩形结构，框架（603）内部设置有传感器（604），框架（603）右侧底部设置有受力块（605）。

6.根据权利要求1所述的新型车门铰链、限位器综合测试台架，其特征在于：所述的冲击速度检测模块（7）是由驱动杆（701）、驱动缸（702）、检测支架B（703）组成；检测支架B（703）为三角斜撑钢架，检测支架B（703）的直角面上设置有面板，面板设置有驱动缸（702）。

7.根据权利要求1或2所述的新型车门铰链、限位器综合测试台架，其特征在于：所述的刚性台架（1）与限位器力矩检测模块（3）组合安装；刚性台架（1）的左支架（101）上设置有前面板；限位器力矩检测模块（3）垂直安装在左支架（101）的前面板上，伺服电机A（301）在上方；夹具（305）上安装有车门限位器（2）。

8.根据权利要求1或3或4所述的新型车门铰链、限位器综合测试台架，其特征在于：所述的刚性台架（1）、位移/力检测模块（4）与模拟刚性发动机盖（5）组合安装；位移/力检测模块（4）的检测支架A（406）、模拟刚性发动机盖（5）的支座（501）安装在刚性台架（1）的工作台面（104）上，伺服电机B（401）、传动部分（402）和加载杆（405）根据刚性框架（502）的位置调整安装的方向与角度，加载杆（405）与刚性框架（502）连接，发动机盖铰链（8）分别与刚性框架（502）及支座（501）连接。