[发明专利]行李箱密封条及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车橡胶密封条领域，具体的是指一种行李箱密封条及其制备方法。

背景技术

在国内外的密封条行业中，橡胶防水技术通常使用一种Pressure-SensitiveAdhesive(不干胶)的材料在密封条和汽车钢板之间进行填充，以防止水渗入。这种不干胶材料加工工艺复杂，需要在橡胶密封条加工完成后，使用专用设备进行不干胶注入；材料本身对车身钣金的有污染，有异味、成本高和使用年限短。

发明内容

针对上述技术现状，本发明的第一目的是提供一种行李箱密封条。

本发明的第二目的是提供这种行李箱密封条的制备方法，该行李箱密封条的止水材形变能力强、密封性能好，不会污染车身钢板，无异味；不会因失水而风干失去密封防水效果，使用年限长；且其加工工艺较不干胶加工工艺简单，投入设备和人工成本低。

本发明的第一目的是通过如下措施来达到的：行李箱密封条，由密实胶材料、发泡材料、止水材和芯金组成，其特征在于：该行李箱密封条是由如下方法制得而成：将橡胶、炭黑、橡胶填充油、氧化锌、硬脂酸、乙二醇进行橡胶一段炼胶，所述橡胶与炭黑、橡胶填充油、氧化锌、硬脂酸、乙二醇的投料质量比为40％～42.4％：29.2％～33.6％:20.8％～25.2％:1.6％～2.6％:0.8％:0.8％；

再将一段炼胶成品、硫化剂、复合促进剂、发泡剂、防焦剂混合进行二段炼胶制得二段炼胶成品；所述一段橡胶与硫化剂、复合促进剂、发泡剂、防焦剂的投料质量比为90.91％～93.28％:0.37％～1.09％:1.49％～2.18％:4.66％～5.45％：0.19％-0.36％；

最后将所述二段炼胶成品与密实胶材料、发泡材料、芯金通过复合挤出成型和烘箱硫化后制得硫化后橡胶行李箱密封条，所述硫化后橡胶行李箱密封条止水材的比重为0.35±0.1g/cm3；硫化橡胶经成型修剪制得该行李箱密封条。

作为优选方案所述芯金厚度为0.35±0.05mm，幅宽36±0.3mm，镰刀弯5mm/2m；

本发明的第二目的是通过如下措施来达到的：行李箱密封条的制备方法，其特征在于：它包括如下步骤:

(1)橡胶一段炼胶：将橡胶、炭黑、橡胶填充油、氧化锌、硬脂酸、乙二醇在密炼机中加压密炼8～10min至温度达到130～140℃，然后将初混胶输送至开炼机进行开炼6～8min、、冷却、切片，制得一段炼胶成品；所述橡胶与炭黑、橡胶填充油、氧化锌、硬脂酸、乙二醇的投料质量比为40％～42.4％：29.2％～33.6％:20.8％～25.2％:1.6％～2.6％:0.8％:0.8％；

(2)橡胶二段炼胶：将一段炼胶成品、硫化剂、复合促进剂、发泡剂、防焦剂加入密炼机在50℃～60℃的条件下，密炼3～4min，然后输送至开炼机进行开练5～6min、冷却、切条，制得二段炼胶成品；所述一段橡胶与硫化剂、复合促进剂、发泡剂、防焦剂的投料质量比为90.91％～93.28％:0.37％～1.09％:1.49％～2.18％:4.66％～5.45％：0.19％～0.36％；

(3)复合挤出成型：将步骤(2)中的二段炼胶成品与芯金通过挤出机塑炼，挤出机的温度是50～70℃，在挤出口模出高压复合成型，口模温度为60～70℃；

(4)烘箱硫化：将步骤(3)中复合完成的橡胶材料通过高温烘箱进行橡胶硫化，制得硫化橡胶；烘箱温度为230～250℃，硫化时间为8～10min；

(5)产品成型、修剪、入库：对步骤(4)中硫化橡胶进行成型修剪和成品入库，制成行李箱密封条。

作为一种优选方案，所述步骤(1)中的橡胶为在ML(1+4)100℃条件下，门尼粘度为20-30的三元乙丙橡胶；炭黑为补强炭黑N550；橡胶填充油为石蜡油含量在60％～70％，芳烃油含量低于3％的环保型橡胶填充油。

作为又一种优选方案，所述步骤(2)中的硫化剂为粒径在200目的不溶性硫磺；所述复合促进剂是由MBT、ZDMC、TMTD、DPG、DPTT按40％:32％:12％:8％：8％复合配制而成；所述发泡剂是由OBSH、AC按质量比2:1复合而成的复合发泡剂，其中OBSH是指化学名为4,4-氧代双苯磺酰肼，分解温度为158℃～164℃的化学发泡剂；其中AC是指化学名为偶氮二甲酰胺，分解温度为200℃左右的化学发泡剂。

作为又一种优选方案，所述防焦剂是N-环已基硫代邻苯二甲酰亚胺，简称PVI，是一种防止橡胶加工发生早期硫化的防焦烧助剂。