[发明专利]一种用于液压换装架的开链方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于液压换装架的开链方法。 

背景技术

随着我国铁路快速的发展，大城市快速运输系统将同全国铁路网连接，紧密配合，形成客运统一运输网。在货物运输方面，集中化、单元化和大宗货物运输重载化是各国铁路发展的共同趋势。 

“十二五”期间，我国快速铁路网（时速160km/h以上）将达到4万km。快速铁路网的桥梁均采用2201型或2101型提速T梁，提速T梁均为工厂化制造，通过铁路运输，现场架设。梁片运输到现场后，梁片的倒装环节，成为影响铺架施工速度的关键因素之一。目前的换装架不仅结构复杂，组装周期长，而且在运输设备通过时存在困难。 

如何提高铺架施工的效率，保证施工安全和质量，成为我们新的研究课题。因此研究新的梁片或轨排倒装施工技术及其装备迫在眉睫。 

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中存在的技术问题提供能提高工作效率的用于液压换装架的开链方法。 

本发明所采用的技术方案为：一种用于液压换装架的开链方法，其特征在于：所述液压换装架包括在两侧对称设置的底座，在每个底座上设有安装座、油缸总成、双向导向柱总成以及沿双向导向柱总成上下滑移的滑动套，所述底座及双向导向柱总成形成门架结构，在每个底座的下部安设有小垫座和大垫座，每个滑动套的下端均与油缸总成相连，上端均与吊重扁担相连，在吊重扁担上设置有用于吊装梁片或轨排的吊具总成， 所述吊具总成包括在吊重扁担两端对称设置的挂钩座、与每个挂钩座固定连接的吊重钢丝绳以及与吊重钢丝绳相连接的捆梁钢丝绳或轨排吊钩； 

用于上述液压换装架的开链方法包括如下步骤：

步骤一：在吊重扁担的两个端部均设置改向滑轮，使每个改向滑轮位于挂钩座的外侧，在底架的两侧对称设置固定绳座；

步骤二：提供第三牵引钢丝绳，将第三牵引钢丝绳的一端与吊具总成的吊重钢丝绳锁定，然后绕过改向滑轮，另一头与固定绳座活动挂接；

步骤三：当吊重扁担吊重时，使第三牵引钢丝绳与固定绳座脱离，吊具总成的吊重钢丝绳为自由状态；

步骤四：当非吊重需要开链时，控制吊重扁担下降，将第三牵引钢丝绳与固定绳座挂接，控制吊重扁担上升，第三牵引钢丝绳牵引吊具总成的吊重钢丝绳向改向滑轮侧移动，从而增大了内净空的宽度，以便运输设备通过。

按上述技术方案，在吊重扁担的上方设置有横移机构，该横移机构与吊具总成相连。 

按上述技术方案，在双向导向柱总成形成的门架结构的两侧设置有平衡显示装置，所述平衡显示装置与滑动套相配设。 

按上述技术方案，所述横移机构包括横移油缸、滑移底座、与滑移底座相铰接的吊板，所述横移油缸的底座与所述吊重扁担固定连接，横移油缸的两端活塞杆端分别与滑移底座相连，所述吊板的上端设置在滑移底座的两侧，下端铰接有挂钩座，其内部为中空状，吊重扁担的端部从吊板内穿出，所述的滑移底座下端设置有定位槽，滑移底座的定位槽与吊重扁担的上端相卡接，在滑移底座的定位槽与吊重扁担的上端之间设置有磨耗板。 

按上述技术方案，在吊重扁担的上端设置有不锈钢底座与滑移底座的定位槽相卡接。 

按上述技术方案，平衡显示装置包括在左侧滑动套的上端设置有一个左侧定滑轮、在右侧滑动套的上端固定设置一个右侧定滑轮，在位于右侧的定滑轮的下方设置有动滑轮，使动滑轮位于右侧底座的外侧，在右侧底座外侧设置移动架，使移动架的上端与右侧滑动套连接，下端与动滑轮连接，在右侧底座外侧从下至上间隔固定设置有滑架，使移动架可以在各滑架内上下滑移；在左侧底座的外侧固定设置一个含有重锤的刻度盘，钢丝绳一端固定在右侧底座上方，绕过动滑轮至右侧定滑轮，穿过吊重扁担，到左侧定滑轮，与刻度盘内的重锤固结。 

按上述技术方案，在底座上设置柴油机油泵和电动机油泵。 

本发明所取得的有益效果为： 

1、本发明中所采用的液压换装架不仅结构简单，能快速实现梁片或轨排的倒装，而且通过采用本发明所述的方法，以便机车或轨排（梁片）运输车通过，进一步增加了液压换装架的便利性；

2、采用横移机构，满足曲线铺架的需求；

3、采用平衡显示装置，用于显示两个油缸的同步状态，以便操作者及时予以调整，使梁片或轨排的倒装位置更加精确。

附图说明

图1为本发明中液压换装架的主视图。 

图2为本发明中液压换装架的侧视图。 

图3为本发明中横移机构的结构示意图。 

图4为图3的剖视图。